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[通用经验] 解释一下发动机为什么有时候先启动二发有时候先启动一发

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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-7-27 10:01:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西宝鸡
那位高人知道一发二发怎么用,有没有什么经验,是不是一般都是启动二发呢??谢谢了。
如果不坚强,软弱给谁看。
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见习机务员

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发表于 2011-7-27 11:31:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
貌似先启动二发是因为二发引起给黄系统加压,黄系统建立停留刹车压力.我是电子的.呵呵.也不知道对不对.
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机务正式工-无执照

上帝会拯救那些想要自

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海航广州民航职业技术学院在线王实名认证

发表于 2011-7-27 16:58:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
二发使用备用电源,就是说飞机在空中要是双发都停车了,这时就需要备用电源来启动二发,二发都启动不了,那不都完了,所以是2发1发。
上帝会拯救那些想要自救的人!
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试用期机务

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发表于 2011-7-30 23:19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 楼主(臭儿) 的帖子

若是先启动一发,应该是用地面气源车了,好撤留
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2011-7-31 13:11:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
小飞机都是先启动二发,再启动一发,大飞机相反。
这样做了是为了供电方便
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见习机务员

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发表于 2011-7-31 16:35:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我看是个2号发动机控制的系统有关
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2011-7-31 16:38:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
因为右边登机门在
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见习机务员

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发表于 2011-9-9 13:57:42 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
先哪发都可以的
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见习机务员

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发表于 2011-9-9 20:26:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
是的,看怎么想的
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长沙航空职业技术学院东航实名认证

发表于 2011-9-9 23:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙

回 1楼(jiangjun8381) 的帖子

A320系列是这样的
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海航西北工业大学实名认证

发表于 2011-9-10 08:40:07 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
正常情况下是先二后一,但是需要地面气源车与电源车的时候就是先起动一发
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发表于 2011-9-10 09:29:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵,这是为了双发工作时间差不多,其实启动哪发都无所谓。主要是维护方便
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发表于 2011-9-10 12:14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
二发使用备用电源,就是说飞机在空中要是双发都停车了,这时就需要备用电源来启动二发!!!!我同意楼上的哪一位
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发表于 2011-9-10 15:33:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
四发飞机启动的顺序呢?
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发表于 2011-9-11 00:00:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
正常情况下是先二后一,但是需要地面气源车与电源车的时候就是先起动一发
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实名认证海航

发表于 2014-8-15 12:35:04 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚

回  13楼(henanzz111)的帖子

第13楼henanzz111于2011-09-10 15:33发表的:

四发飞机启动的顺序呢?
1234或2134
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南航中国民航大学实名认证

发表于 2014-8-15 14:00:47 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
330我记得是先一后二
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