民航的飞机有没有定期检验磁罗盘的工作

jtzds211 · 发表于 2011-7-19 23:46:03

如题，我们的飞机要定期（大概为一年）校验磁罗盘，民航的飞机要不要呢？同时，根据条令，在其他情况下也要对罗盘进行校验，想问下民航的哥们，你们干这个工作不？如果干的话，你们航向基准从哪里来？是惯导给的么？谢谢各位！

城市国家 · 发表于 2011-7-20 10:06:06

我从事电子工作三年了，从来没有见过校验磁罗盘的工作，更别说是自己校验磁罗盘，听说要测量8个方位呢。

孱弱的翅膀 · 发表于 2011-7-20 10:11:54

有的听说是要找平整的机坪然后校准具体事项不详但确定是有这样工作的

ahlige · 发表于 2011-7-20 17:30:09

民航没有定期校磁罗盘一说，只有在怀疑或是确认磁罗盘指示误差后才进行相关的校验工作。

guopuguo · 发表于 2011-7-20 19:25:53

有的！有定期检验磁罗盘那是必须的啦！

wxy_110 · 发表于 2011-7-20 21:58:07

有，有定期检验罗盘的工作，例如退租检，还有拆装备用罗盘或者罗盘卡丢失后就得重新校准罗盘；

校准罗盘对机坪要求和对拖车司机要求较高，参考基准来自惯导

jtzds211 · 发表于 2011-7-21 11:51:27

我们的基准是方位仪

moon_8866 · 发表于 2011-7-21 13:31:23

，同求

bsystem · 发表于 2011-7-24 21:24:55

当然要校准备用罗盘了。一般罗盘校准的周期是D检周期。大概4-5年左右。或者是罗盘更换后。每次飞机大修都要有罗盘校准工作。老的飞机（例如用欧米伽导航，或者是INS导航的）是需要用特殊的设备来确定飞机的航向。所有装有IRS的飞机，只需要用IRS来确定飞机的航向就可以了。
校准场地周围220英尺内不能有任何车辆或厂房设施（拖车除外）。校准工作需要先校准东南西北4个大方位，（CAAC的精度要求+/-5°），然后每30°做12点的校准。最后把校准的数据填写在罗盘修正卡上，放在罗盘下面的卡槽里。结束。

bsystem · 发表于 2011-7-24 21:29:40

对了，提醒下，737NG飞机，校准罗盘前，需要在地面扰流板内锁的传感器贴上做动靶标。目的是为了起落架手柄内部的电磁线圈通电，校准时更准确。

cical · 发表于 2011-7-25 11:09:43

肯定校罗盘！我们都是联系塔台把跑道关闭然后校准

鑫鑫s · 发表于 2011-7-25 11:13:58

应该校罗盘

家小村 · 发表于 2011-10-6 21:19:53

有啊、老早以前的飞机每年换季时都得校验：磁罗盘、无线电罗盘。

zhishengji · 发表于 2011-10-6 22:40:21

反正直升机是每年都要校验的有要求的

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