[通用经验] 油箱修补中常用的封严胶

油箱修补中常用的封严胶主要有PR1422B2、PR1422A2、PR1422B1/2、PR1422A1/2、PR5401(PR1221A)等几种。胶体和固化剂在平时是分开存放的，只有在使用前才将它们调到一起。其中PR1422B2、A2的工作时间是2h，即胶在调好后2h内可使用，超过2h后材料的流动性和表面粘性都降低，不能再用。A2具有更好的流淌性和渗透性，可用于小的缝隙处的填充封严，B2的堆积性能好，可用于紧固件头部、填角和一般平面处的封严，但A2和B2的固化时间都比较长，而PR5401则是快干胶，可用于外站的抢修。PR1422B1/2、A1/2的工作时间是30min，主要用于A2和B2封严后的表面修补。常用的还有PR147和PR1005CH或PR1005L，PR147是助粘底漆，油箱修补处要先涂它，然后再涂封严胶；PR1005CH或PR1005L是封严胶的外层保护涂料，可防止燃油和水汽对封严胶的侵蚀，降低封严胶的老化程度。封严胶的有效期一般都不是很长(通常为一年)，平时要保存在不能超过26℃环境下。现今，由于环保的需要，PR1422已可以由PR1826和PR1828替代。表3给出几种常用油箱修补封严胶和涂料的性能比较。

表3油箱修补常用封严胶和涂料的性能比较

类型

使用调合比率

工作时间(h)

表面不粘手时间(h)

完全固化时间(h)

PR1422A1/2

　

　

　

　

PR1422A2

10:1

0.5

12

48

PR1422B1/2

10:1

2

36

72

PR1422B2

7.5:1

0.5

12

48

PR5401

7.5:1

2

40

72

PR1221A

10:1

0.5

4.5

10

PR147

　

　

　

　

PR1005CH

　

　

0.5

　

PR1005L

　

　

0.33

4

　　表3中给出的是在23℃和50％相对湿度环境下的标准值，环境的变化对此数值影响很大。例如：温度降低6℃将使PR1422固化时间增加一倍，而升高6℃又使固化时间缩短一半。同样，环境湿度也对固化时间产生相应的影响。所以，必要时可采用加热灯或吹热空气来加速胶的固化。
3.正确实施修补工艺
　　修补的关键前提是对修补区域的清洁，清洁的好坏直接影响到修补的质量。清洁包括清除多余燃油和表面清洁，常用的清洁剂为三氯乙烷。要用无绒的棉布吸上清洁剂来擦洗修补区，一直擦到用干净布再擦后无痕迹为止,清洁剂不能留在修补区表面自由风干。清洁后首先涂的是PR147，涂时要擦去多余的涂料，干燥30min后再涂封严胶。若涂后4h内没涂封严胶，则应重涂PR147。封严胶主要选用PR1422B或PR1422A，涂覆过程中要防止在胶和油箱结构之间形成气泡而失去封严作用，尤其在油箱结构搭接缝处和对接粘合面上更应注意采用正确的涂胶方法。涂好的封严胶要用刮板刮压，一方面挤出胶内压入的气泡，另一方面使胶表面平整光滑。封严胶涂好后，使之干燥到表面不粘手后再涂PR1422A来修补表面和边缘所遗漏的缺陷并使其完全固化，最后在固化的封严胶表面上涂PR1005CH和PR1005L保护层并让其完全风干。油箱内紧固件头部和结构结合缝隙处密封材料的涂层要按照要求的顺序和尺寸来完成补漏工作，才能最后保证油箱修补的成功。