讨论滑油添加超标

chenyimin1 · 发表于 2011-7-12 11:47:05

737NG假设有架飞机航后改短停，那我们添加滑油至FULL标志线，由于飞机落地滑油温度高，所以滑油应该不算超标，这点大家同意吧。
那如果是航前的飞机，在航后添加完滑油的情况下，航前补加至FULL，滑油超标了，对发动机会造成什么样的损伤，NG 机型发动机56-7B的滑油好像采用的是气封严，滑油压力太大，会不会在气封严处释放压力呢

ydw5322 · 发表于 2011-7-12 12:08:01

我觉得不会。别的我也不知道

luck108 · 发表于 2011-7-12 12:27:38

加油量应该有规定吧？不一定是FULL吧？加多了，会影响通气

xuxufly · 发表于 2011-7-12 12:51:52

航前为什么要补齐到FULL位呢？好像我们这工卡没有这么要求

Jack-Zhao · 发表于 2011-7-12 14:50:10

航前不加，过站要是低的话，才加，CFM56-7B的发动机要求是在关车后的5至30分钟内加

波音 · 发表于 2011-7-12 15:23:12

肯定对发动机性能不好但航前你那没必要加了你这个没事找事

李海波 · 发表于 2011-7-12 16:54:40

我昨天给架321的加滑油，加超量了，都到口了。遇到这样的情况怎么处理呢？

jason0413 · 发表于 2011-7-12 18:48:54

滑油添加过多，应该会从添加口旁的管子流到发动机外

chenyimin1 · 发表于 2011-7-12 21:25:05

因为航后没有加，飞机还要飞一天，所以就加到FULL咯

于 2011-07-12 21:26:37 连续回帖自动追加:
回 5楼(波音) 的帖子n其实不加也是可以的，，但是俺领导说要加，，

于 2011-07-12 21:27:04 连续回帖自动追加:
回 5楼(波音) 的帖子n其实不加也是可以的，，但是俺领导说要加，，[s:215]

于 2011-07-13 18:02:24 连续回帖自动追加:
回 7楼(jason0413) 的帖子n你说的情况是加的太多了，都溢出滑油箱啦

chenyimin1 · 发表于 2011-7-13 18:04:19

短停我们要求16夸脱以上就好，航后标准是飞机落地3-30分钟内加到FULL区域

Raymond-01 · 发表于 2012-6-19 15:23:59

超标会从口盖露出，会发现发动机外壳很脏。

cloakxxx · 发表于 2012-6-19 20:46:42

没必要加太多，多了会溢流，盖上口盖后，有可能造成滑油箱通气管底座处渗油，以前碰到过

东方布尼迪 · 发表于 2012-6-19 22:53:18

要求是在关车后的5至30分钟内加，如果加的过多的话，从余油管会漏出吧

crjpangzi · 发表于 2012-6-21 00:09:03

AMM里面提到的 TASK 12-13-11-600-801 2. Replenish The Engine Oil If the oil tank is over-serviced, this will not damage the engine. The extra oil will be blown overboard through the engine vent system 。The quantity of oil can cause incorrect calculations for the consumption rate 影响应该不大，主要影响滑耗的计算

knavewalp · 发表于 2012-6-21 00:40:57

嗯，加滑油多的话对发动机影响不大，因为有专门的溢流管道，与滑油箱平行，在发动机下部，另外如果航后滑油没有加满的话，可以按照驾驶舱显示的滑油量来补充，比如CFM56-7B一般就是显示18或19加仑认为是满的，差多少补多少就行，别按照full线加了，肯定超的

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