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[1-19通用] 关于FIM的手册问题

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机务学徒工

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国航长沙航空职业技术学院

发表于 2011-7-11 18:37:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
在翻看FIM的时候,经常会看到在故障初步分析里会出现瞬时故障和持续故障,关于持续故障我知道应该是按FIM里的步骤来排故障,但是瞬时故障就不知道应该怎么来处理,手册中也没有再介绍下去了。比如说在驾驶舱,液压A系统的过热灯亮了一下,然后把EMDP关掉,过了一会儿再用就没亮了,像这样子的告警灯亮一下的故障,航线上经常会出现,一般你们会怎么处理(在航后的时候)?
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实名认证TAECO中国民航大学

发表于 2011-7-11 19:32:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嘿嘿!小弟我是基地维修的!对这个还是有点不懂的
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实名认证

发表于 2011-7-11 23:24:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
检查下壳体回油油虑
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国航长沙航空职业技术学院

 楼主| 发表于 2011-7-12 20:00:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机械方面的故障还好处理一下,讨厌的是电子方面的故障,有时候整了大半个晚上,就是搞不清在哪儿出问题,可能是线松动还是别的问题
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实名认证

发表于 2011-7-13 23:20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不知道大家都用什么
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中国民航大学东海航空

发表于 2013-5-17 08:59:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
瞬时故障需要继续观察 对于那个例子  可以签地面检查正常
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发表于 2013-5-20 16:28:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
其实有个不该教你的方法,如果能确定瞬时故障,自检通过就回答掉,没有记录的更好,否则上报上去弄不好换这个换那个原本几分钟自检就可以放行的偏要弄个通宵换一大堆才甘心
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