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[21空调] 关于737-300增压测试的问题

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试用期机务

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发表于 2007-2-21 12:59:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
今日航前,作了增压的简单测试:
在增压模式选择面板上,选择check位,将“flight/ground"电门选择flight.
这时‘AUTO FAIL'和备用灯亮,而后按下“AUTO FAIL”灯,灯灭。
可是再重复操作,“AUTO FAIL”灯,不再亮!!
请高手指点!!
谢谢!!
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元老

我爱机务--武夷山

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发表于 2007-2-21 16:09:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
你的操作程序不正确,具体按21-30增压控制系统的工作检查进行:
1、提供电源
2、将左右空调组件电门、再循环风扇电门放“OFF”位:
3、确保相关的跳开关闭合
4、操纵增压控制系统的控制如下:
   a、方式选择旋钮放“自动”位
   b、FLT/GRD电门在GRD位
   c、CAB ALT计数器在机场高度以上500Feet
     D、机长和副驾驶气压高度表调到场压高度
   e、CABIN  RATE选择至三角标记
5、将P2板上的“明亮——暗光——测试”电门放测试位,下列灯应亮:自动失效、非程序下降、备用、人工
6、将P2板上的“明亮——暗光——测试”电门放明亮位
操作检查:(注:在连续TEST之前大约等待15分钟,以保证设备有充分时间预热)
1、检查:自动失效、非程序下降、备用、人工灯应灭
2、检查后放气活门指示在打开位,确保活门是打开的
3、FLT/GRD电门在FLT位,检查放气活门朝关闭的方向运动。目视检查前放气活门是关闭的
4、把方式选择电门放“CHECK”位有以下情况发生:自动失效和备用灯亮、活门指向打开位,确信活门打开。
5、调整“CAB ALT”计数器在机场高度以下500Feet并检查放气活门朝关的方向指示
6、把FLT/GRD电门在GRD位,检查:自动失效和备用灯灭、活门指向打开位,确信活门打开。
7、把方式选择电门放“CHECK”位后至少20秒,然后把FLT/GRD电门在FLT位,检查:自动失效和备用灯保持灭,放气活门指示朝关的方向
8、把方式选择电门放“AUTO”位,检查:自动失效和备用灯亮、放气活门停留在关闭位,目视检查前放气活门在关闭位
9、把方式选择电门放“MAN   AC”位,检查:自动失效和备用灯灭,人工灯亮
10、把FLT/GRD电门在GRD位:保持MAN电门在OPEN位,放气活门指位表朝打开方向指示
                              保持MAN电门在CLOSE位,放气活门指位表朝关闭方向指示
11、把方式选择电门放“MAN   DC”位,检查:自动失效和备用灯保持灭,人工灯保持亮
                              保持MAN电门在OPEN位,放气活门指位表朝打开方向指示
                              保持MAN电门在CLOSE位,放气活门指位表朝关闭方向指示
12、让方式选择电门放“MAN”位后至少20秒后,再把方式选择电门放“AUTO”位,检查:
自动失效和备用灯保持灭,非程序下降灯保持灭,人工灯灭,放气活门指位表朝打开方向指示并确信活门是打开的,目视检查前放气活门是打开的
13、如不再需要,断开电源
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2007-2-23 13:29:12 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
非常感谢!!!
看来小弟还很嫩,还要继续学习!!
有机会在来请教!!
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试用期机务

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发表于 2009-6-10 15:58:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
严格按照有效手册/工卡执行
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试用期机务

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发表于 2009-6-29 11:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 1楼(zouqingkai) 的帖子

分析不错
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机务学徒工

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发表于 2009-6-29 19:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
啥啊
自由飞翔
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发表于 2010-3-8 14:33:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主辛苦了
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