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[70-80发动机CFM56-7] 一个关于滑油的问题

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发表于 2011-6-20 20:46:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请教各位大虾,737NG飞机AMM手册79章提到的2发滑油存储量比1发多,是因为wing dihedral导致的,这到底是什么意思呢?
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山东航空中国民航大学

发表于 2011-6-20 22:05:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
机翼上反角,发动机安装角度不同,楼主拿个杯子比划一下就知道了。
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机务学徒工

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发表于 2011-6-21 10:49:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没感觉加滑油的时候1发很顺利,2发要稍微抬点胳膊吗?
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见习机务员

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发表于 2011-6-21 13:35:41 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
油箱位置差异
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试用期机务

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发表于 2011-6-21 13:40:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
发动机的滑油罐都在同一部位,所以就受上反角的影响啦~
747的影响更明显!
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见习机务员

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发表于 2011-6-21 18:21:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
同样的杯子,斜着肯定没有正着装水多撒
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机务学徒工

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发表于 2011-6-22 00:21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
LZ有没有发现二发滑油箱位置比一发的低了点呢
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见习机务员

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发表于 2011-6-22 03:23:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
没了解过呢
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-6-22 06:27:42 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
很好的帖子谢谢
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见习机务员

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发表于 2011-6-22 13:04:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
发动机的滑油罐都在同一部位,所以就受上反角的影响啦~
747的影响更明显!
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发表于 2011-6-23 18:09:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
机翼上反角,发动机安装角度不同
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发表于 2012-6-19 15:25:08 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
与滑油箱装机位置有关,管路长一点。
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发表于 2012-6-21 18:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
恩,角度问题
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中国民航大学

发表于 2012-6-22 10:32:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还是没有明确说下
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见习机务员

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发表于 2012-6-30 23:20:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
滑油箱在发动机的右侧,你经历一次换发就清楚了;每侧发动机在装上时都有一个向外的反角,不是水平装上的。
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东航广州民航职业技术学院

发表于 2012-7-1 11:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
是两个发动机的滑油量不一样,但是我们平时只管加到刻度值就ok了
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发表于 2012-7-2 23:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
安装角不同
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见习机务员

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发表于 2012-7-3 14:15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
上反角导致油量测量2边有高度差
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机务学徒工

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发表于 2012-7-23 17:22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
是角度问题啊楼主,因为滑油口在发动机的位置一样,但是安装到飞机上一个在内存一个在外侧了
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