737NG油门杆响声

木火鸟 · 发表于 2011-6-11 23:34:31

737NG航后维护时，第一次推油门有声音，不知道是什么原理？

我爱机务 · 发表于 2011-6-12 00:16:15

没有油了

宁穷神 · 发表于 2011-6-12 03:08:23

减速板手柄复位的声音

波音 · 发表于 2011-6-12 04:19:48

是不是被卡了一下啊

wangzhong2008 · 发表于 2011-6-12 08:29:19

没有油了

木火鸟 · 发表于 2011-6-12 11:29:09

是啊，就是一个像马达的声音

reamon · 发表于 2011-6-17 22:56:22

3楼回答的正确，是落地时自动减速板升起，机组没有用推油门的方式让减速板自动落下，而是人工放下减速板手柄，导致减速板手柄做动气没有复位，航后你推油门时就听到那声音了，观察的很仔细哦，加油啊

木火鸟 · 发表于 2011-6-28 12:17:54

多谢指教

nv40 · 发表于 2011-6-28 13:24:39

这个问题我以前也问过，后来有高人解答过了

goto026 · 发表于 2011-7-18 18:30:45

没遇到过，下次注意一下。

yangwd · 发表于 2011-7-20 15:29:53

也顶一下

cuawxg · 发表于 2011-7-21 19:10:07

下回注意观察一下

jules110 · 发表于 2011-8-1 01:07:07

这个问题小辈还没有接触过嘿嘿不好意思

bulili2008 · 发表于 2011-9-3 11:11:27

说的如此有道理啊

hj208380 · 发表于 2011-9-3 11:41:24

学习路过

angelasgal · 发表于 2011-9-28 22:00:28

哈哈哈

nv40 · 发表于 2011-9-29 18:30:19

这个帖子又起来了啊,最近有人问,我自己都忘记了

波音机务 · 发表于 2012-4-15 14:54:39

减速板手柄复位的声音

zhaiye1999 · 发表于 2012-4-15 15:54:53

对的，是自动减速板作动筒收回的声音。
在着陆前，驾驶员预位减速板手柄。在飞机拉平或接地时，驾驶员将两个油门杆移到慢车位。接地后，自动减速板作动筒完全打开减速板手柄。从而使全部扰流板移到完全向上位。
如果任一油门杆大于慢车位，自动减速板作动筒收回。
当将减速板手柄移到向下位置时，自动减速板作动筒没有收回。
所以航后虽然手柄放下了，但是作动筒还是伸出状态，之后你做航后检查推油门杆的时候，自动减速板作动筒收回，再推就听不到声音了的。

bulili2008 · 发表于 2012-4-15 16:59:01

油门杆与减速板什么关系

bulili2008 · 发表于 2012-4-15 17:00:25

如果任一油门杆大于慢车位，自动减速板作动筒收回能够详细解释么

zhaiye1999 · 发表于 2012-4-15 18:11:21

这是机型书上的讲的。
这个做的目的是在飞机落地后如果飞行员决定复飞，那他就会前推油门杆，那么这时扰流板如果还是升起状态的话就会自动收回来，以免飞行员忘了收扰流板而影响升力。这个就是自动减速板的一个自动收回作用。在中断起飞和正常落地时，主要减速板手柄在ARM位时，自动减速板手柄就会带动减速板手柄将所有减速板升起，这就是自动减速板的自动升起功能。
如果自动减速板功能失效时，就只能由飞行员人工拉起减速板手柄了。
讲的够细吧？等你学完机型时就会对它有更深的了解了

zhaiye1999 · 发表于 2012-4-15 18:12:35

这是机型书上的讲的。
这么做的目的是在飞机落地后如果飞行员决定复飞，那他就会前推油门杆，那么这时扰流板如果还是升起状态的话就会自动收回来，以免飞行员忘了收扰流板而影响升力。这个就是自动减速板的一个自动收回作用。在中断起飞和正常落地时，只要减速板手柄在ARM位时，落地时自动减速板手柄就会带动减速板手柄将所有减速板升起，这就是自动减速板的自动升起功能。
如果自动减速板功能失效时，就只能由飞行员人工拉起减速板手柄了。
讲的够细吧？等你学完机型时就会对它有更深的了解了

haohai318 · 发表于 2012-4-15 18:22:54

学习学习

于 2012-04-15 18:23:47 连续回帖自动追加:
说的如此有道理啊

almancheung · 发表于 2012-7-2 09:54:48

不是很清楚！

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[27飞行操纵] 737NG油门杆响声

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