故障保留清单与最低设备清单一般是在那部手册里面

hejiajia · 发表于 2011-6-9 14:46:09

lb7325650 · 发表于 2011-6-9 17:14:02

好像就在MEL手册里面

hejiajia · 发表于 2011-6-9 21:24:02

我做的是通航，小飞机，刚开始工作，不知道MEL是什么，在AMM里还是单独的手册

57012103 · 发表于 2011-6-10 10:28:39

FIM和MEL

飞机起落架 · 发表于 2011-6-10 11:00:19

最低设备清单

520lizhanying · 发表于 2011-6-19 23:39:19

AMM里面有DDG部门，还有就是MEL里面

随风飘远 · 发表于 2011-6-24 16:22:27

DDPG。MEL都可以

hejiajia · 发表于 2011-6-28 09:23:00

DDPG是什么

随风飘远 · 发表于 2011-7-2 19:01:53

放行偏差指引

gsczbb · 发表于 2011-7-28 21:45:36

不知老兄您是哪个航空公司的？
《保留故障清单》应该是您所在公司的执行保留故障控制使用的清单。很多公司没有这个东东。
《最低设备清单》的作用就是为了出现故障时保证不在影响正常运行的情况下将故障保留的主要依据。应该说：每个航空公司的MEL都不一样。但所有MEL的主要来源都是MMEL。

gsczbb · 发表于 2011-7-28 21:51:02

以上几位说的东东有些问题。DDG或DDPG绝不是保留故障放行时的依据。他们的作用只是某些需要保留的故障时，需要执行一些维修或者飞行操作程序。不执行这些程序，即使你有保留故障的依据，飞机依然不能放行。其实也就是MEL中(M) & (O)项的具体描述。DDG是飞机制造厂出版的。DDPG往往是航空公司自己根据DDG、AMM手册等编写的。
建议您老人家读一读咨询通告AC-121-63。

hejiajia · 发表于 2011-7-28 23:04:56

谢楼上，刚入行通航，还有很多要学

超哥 · 发表于 2011-7-29 09:17:10

学习学习~

八号停机坪 · 发表于 2011-8-1 23:20:14

MEL依据就是MMEL
MMEL是由航空器制造国的民航当局、适航机构制订的，用于指导航空器用户、航空公司具体编写MEL的纲领性文件，它规定了该型号飞机允许带有哪些不工作的仪表和设备放行，并对工作仪表设备的最低放行数量以及保留故障放行的限制条款作出了原则上的要求。
　　最低设备清单是由航空器营运人制定，经过本国适航机构批准的重要技术文件，MEL制定的依据是主最低设备清单 MMEL。MEL是在其基础上，根据本航空公司所选飞机构型上的不同，并结合本公司运行水平、经验等差异性，对特定型号并带有序号和注册号的航空器制定的在一定期限内可以允许不工作设备和系统的文件。
　　MEL应当遵守相应航空器型号的MMEL，或比其更为严格。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[通用经验] 故障保留清单与最低设备清单一般是在那部手册里面

回 1楼(lb7325650) 的帖子

回 11楼(gsczbb) 的帖子

实名认证

南昌航空大学