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[1-19通用] 关于减震支柱勤务

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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2011-6-8 10:04:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
有几个问题需要大家帮忙:
1.手册提供的工具F70200-1充气导管比较长,试问如果用这个管子量气压,对压力值有没有影响?对减震支柱高度有多大影响?
2.如何理解勤务曲线,是说只要油气比合适,压力-高度就按照曲线变化呢,还是说对应一个压力,应该把减震支柱充到一个特定的高度?
3.谁有减震支柱和充气导管的尺寸参数?
4.减震支柱内的压力是有飞机重量决定的吗?
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发表于 2011-6-8 10:19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

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发表于 2011-6-8 11:15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
压力肯定是飞机重量决定的啊。三个减震支柱来支撑飞机。所以压力是给定的,再根据勤务曲线来决定高度。
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发表于 2011-6-8 11:27:51 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

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发表于 2011-6-8 14:51:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

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这些手册里面都应该有才对啊!~
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发表于 2011-6-8 18:57:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我很讨厌擦减震支柱的镜面
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发表于 2011-6-8 20:19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般来说 充到一定压力,慢慢保持 减震支柱会到达预定高度的。如果压力过了,但高度不够 也可以停止充气了,一般飞机托出去滑行时,减震支柱会伸长的。如果偏差太大的话 就麻烦了,要具体看了
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发表于 2011-6-8 20:47:58 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
来学习的
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发表于 2011-6-10 21:57:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
起落架请勿.JPG
上图为主起落架勤务曲线图。步骤
1、当飞机的重量完全是负载在起落架上时,用干燥的空气或氮气通过充气活门给起落架充气,直到高度X=3.5inches(8.9cm)或1700PSIG。
2、在充气活门口用气压表测量减震支柱内的压力。
3、通过充气活门增加或放掉干燥的空气或氮气使得高度X在勤务曲线的规定范围内。
第一步只是为了初步给支柱充气,同时保证内部有气压。
第二部测量压力,是为了第三步查勤务曲线用的,这时候就算第一步的X=3.4或者3.6对测出的压力值是没有影响的,因为飞机的重量是给定的。G=F=F1+F2+F3=P1S1+P2S2+P3S3。F123是三个支柱。所以内部气压P也是给定的。
根据测出的压力,比如是2000,可以看到对过去的范围是2.8-3.2INCHES。
有不对的地方请指教~
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中国民航大学山东航空在线王

 楼主| 发表于 2011-6-14 10:59:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
工单上有时给出一个压力。比如1750,说充气不能超过此压力,他又是依据什么得出的这个数值呢?现在还是不大明白勤务曲线的使用问题。
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发表于 2011-6-14 12:10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
多谢,有空要睇下
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发表于 2011-6-14 14:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
有勤务工卡  看勤务工卡要求
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发表于 2011-6-16 12:02:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
依据工卡,航线做起落架油气勤务工作量较大。
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发表于 2011-6-18 21:03:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
可以按照工卡来
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发表于 2011-6-19 21:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看AMM12-15-31或12-15-41里面有的
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发表于 2011-11-28 23:16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
没怎么明白,勤务时是充气吧,充到多大压力,高度不知,压力也不知,怎么看图啊
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发表于 2011-11-29 07:33:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
来学习的 , 谢谢前辈们的指导
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发表于 2012-2-16 17:05:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
最讨厌擦镜面啊
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发表于 2012-2-16 19:34:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我们公司每个短停都要擦镜面  更惨呢
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发表于 2012-2-16 19:46:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
来学习一下  
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发表于 2012-6-18 23:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州

回 10楼(愿望树) 的帖子

很详细!!
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发表于 2012-6-21 18:55:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
冲的时候,压力是不变的吗?
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发表于 2012-6-22 09:26:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
由于飞机重量不变,充气的时候压力几乎不变,只要测好压力,找到我对应的高度就可以了。
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发表于 2012-6-23 01:15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
737CL主起4英寸左右前起17左右
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发表于 2012-6-23 01:50:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
想请问一下,楼上说到的“充气的时候压力”是指:顶起起落架支柱时的压力呢??还是说起落架支柱顶升到一定高度时的压力?
   刚刚开始充气时,起落架支柱是不会升高的,等到压力达到一定的值,比如(可能900PSI,1200PSI或1500PSI) 起落架开始往上升,是不是根据第一下顶起起落架支柱时候的压力来决定镜面高度的呢?
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发表于 2012-6-23 16:30:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
减震支柱勤务时手册中明确要求镜面高度,压力的匹配
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发表于 2012-6-25 12:43:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
按程序来就好  
路是自己一步一步走出来的
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发表于 2012-6-30 22:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在没放气前先大概量一下减震支柱的高度,加好油之后充气 ,等充到大概低于放气前的高度,这时量气压,根据气压找高度
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发表于 2012-7-1 10:10:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
英文好多
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发表于 2012-7-2 23:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
看图看懂了就明白了
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