cfm56-5B发动机VBV故障引起的EGT超温

sust501 · 发表于 2011-6-6 22:52:35

现代大型民用客机大多采用双转子涡轮风扇发动机作为飞行动力装置，在发动机运转中，连接高压转子的高压压气机（HPC）与连接低压转子的低压压气机（LPC）之间常常会产生不匹配，厂商设计了可变放气活门系统（VBV）。
VBV系统在发动机运转中起着至关重要的作用，在发动机恒速运转和加速运转过程中，它直接被可调压气机静子叶片（VBV）的角形调节点控制：低转速时，低压压气机提供的压缩气流大大超过核心机所需利用的气流，这时VBV活门打开，将多余的压缩空气放出核心机；高速运转时，VBV活门关闭，这样低压压气机的压缩空气充分进入核心机，以满足发动机运转的需要。当发动机减推力时，VBV活门打开，快速减推力时，VBV 活门全开，将低压压气机（LPC）的压缩空气排出核心机，这时VBV起着增加LPC 内的空气流动和改善LPC和HPC之间的匹配作用。
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