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[A330] A330 飞机降落,wingtip brake failure,求助前辈

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机务正式工-无执照

给你的爱比一天还要短

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发表于 2011-6-6 13:12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
A330 飞机降落,wingtip brake failure,求助前辈,指点一下
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-6-6 16:08:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西渭南
检测SFCC1、2,然后地面做收放SF测试...根据结果NEXT
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给你的爱比一天还要短

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 楼主| 发表于 2011-6-13 10:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼上前辈,为什么要测试SFCC呢? 谢谢啦
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机务学徒工

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发表于 2011-6-19 17:39:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
没见过啊
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见习机务员

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发表于 2011-6-19 19:29:28 | 显示全部楼层 来自: 中国

回 5楼(大括号) 的帖子

一般的在地面做个翼尖刹车RESET就行
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见习机务员

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发表于 2011-7-2 18:11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
到MCDU里面WTB RESET一下就行了
engineer
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-7-2 20:20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没见过啊
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试用期机务

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实名认证广州民航职业技术学院AMECO

发表于 2013-4-2 16:21:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
做个翼尖刹车RESET
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试用期机务

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发表于 2013-10-25 17:51:59 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
看是否是时钟问题
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见习机务员

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发表于 2014-1-1 20:02:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
即使电子时钟不好,那么ECAM里面的时钟也会作为备份来完成飞行;如若时钟起飞时就不好,会触发wingtip brake failure,当然,这时也有了起飞警告,襟翼缝翼锁定,自然就飞不了。翼尖刹车锁定,取得是一个平均值,所以当电子时钟变化时,可能会造成这个均值超出允许的变化范围,这就造成了锁定。至于落地后锁定……到MCDU里面WTB RESET一下,再不行就校装襟翼缝翼。
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