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[29液压] 738,接通B系统EMDP,A系统油量大幅波动

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试用期机务

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发表于 2011-5-19 21:57:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
RT,前天晚上航后,我们一架最新的800,操作检查液压泵,打B泵发现A泵的油量从98一直掉到60多,B泵油量103不动。轮舱无漏油痕迹,真漏的话早就喷得满轮舱都是了。然后B泵关掉,打A泵。B泵油量不动,A泵压力3000,油量又一路攀升重回98……小弟是AV的,那天晚上测试GPS撞上这么个诡异的事情,请教下各位ME高手,不胜感激
Do-335,活塞式战斗机之王
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见习机务员

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发表于 2011-5-19 22:27:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
某只用A液力的舵面不在正常位。
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试用期机务

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发表于 2011-5-19 22:36:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不知道查手册吧
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机务正式工-无执照

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实名认证联航

发表于 2011-5-20 00:10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
进来学习一下,应该查下手册
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试用期机务

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发表于 2011-5-20 08:53:20 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
PTU   ???
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机务正式工-执照C

生活就是一个4日接着

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国航实名认证

发表于 2011-5-20 15:06:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油量传感器有问题吧,新飞机来了系统都不太稳定,和车一样,需要磨合啊
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见习机务员

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发表于 2011-5-21 21:28:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
应该是传感器的问题,而不是机械的问题
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机务正式工-执照F

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在线王staeco

发表于 2011-5-22 10:49:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
不清楚
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机务学徒工

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发表于 2011-5-22 11:39:00 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
应该是传感器的问题,而不是机械的问题
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机务学徒工

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发表于 2011-5-22 22:22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应该是传感器问题,飞行时也是这种现象?难道地面B系统EMDP开了以后的震动会干扰A系统液压油箱油量传感器?
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见习机务员

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发表于 2011-10-5 20:28:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
应该是传感器的问题
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