求放行人员解释一下ECAM信息和CFDS里边的信息什么区别

史峰 · 发表于 2011-5-13 23:21:31

求放行人员解释一下ECAM信息和CFDS里边的信息什么区别, 是不是ECAM上的叫警告，CFDS叫维护信息，ECAM上没信息就算是CFDS里有信息，也可以放行？求解释，详细点。谢谢！

250149291 · 发表于 2011-5-14 00:13:03

求解释

sky7e7 · 发表于 2011-5-14 02:49:40

详细的请参看31章，据我了解，ECAM上出的警告信息大多数情况下会在CFDS上的ECAM WARNING上出现，有时候还有相应的故障信息。对于放行，在判断故障或警告的真实性后还是要依据MEL来。

jwgaga · 发表于 2011-5-16 22:52:40

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donkey · 发表于 2011-5-16 23:46:59

呵呵，我也想知道！！！！

森之水滴 · 发表于 2011-5-24 13:08:25

不能一概地认为ECAM信息在放行时就要认真考虑，而CFDS里的信息就可以在放行时不予以考虑，放行还是要依据MEL的。比如如果有发动机压气机叶片的CFDS信息就需要慎重考虑。做到有据可循才能少出问题。

airword · 发表于 2011-5-27 11:31:14

我也想知道

lbyao_05 · 发表于 2011-5-29 10:36:31

这个关注下。。。。。。。。。

shihan_5201314 · 发表于 2011-6-16 16:16:38

ECAM里面出来的信息，
通常在两个地方出现，一个是上ECAM的左下区域，还有一个是下ECAM的STS状态页
如果是红色或者琥珀色，那就是警告，必要要进行相应的处理，当然也有的琥珀色是相关系统没有工作（如在惯导没有校好时，出现CAT的警告），当然也有出现紫色警告的可能（起飞抑制警告），这个时候必须按照手册要求进行处理
在下ECAM的STS里还有可能出现，白色信息，通常都是维护信息，可以在航前或短停的时候不处理，如AIR BLEED信息，但是航后必要处理
CFDS里面的信息，主要是体现在PFR上
也分是在PFR上的警告页面里还是航段信息里面的，如果是警告里面的，则必须进行相应的处理，按手册要求进行操作
如果是在航段信息里面，则需要学会去区分是否是重要的信息，需要处理还是不处理，如果不确定可以查阅TROUBLE SHOOTING MANUAL，里面有具体的操作措施
当然一看是就能辨别是最好的，有个原理，如果在警告里面出现信息，那么在相应的航段信息里面也会有相应的说明，这样判断是否是重要的系统就好判别多了

wangzh_1983 · 发表于 2011-6-25 19:20:56

去问曹，呵呵

hw · 发表于 2011-6-26 00:17:03

高手就是高手

yf1018700157 · 发表于 2011-6-26 14:30:20

高手呀

一叠小蔡 · 发表于 2011-6-28 12:47:14

ask地方能旅客房内林斯柯达呢方式

bulili2008 · 发表于 2012-2-12 18:35:11

11楼解释的很详细啊

xuping · 发表于 2012-2-12 20:34:41

知道下

172691826 · 发表于 2012-2-13 20:23:50

这个还真不知道啊

kate82225 · 发表于 2012-2-13 23:41:33

ECAM上的信息叫做警告信息，两个目的：1、给机组看。有些重要ECAM警告后面还会跟随机组操作程序，要求机组采取相应的措施。2、维护人员使用排故。
CFDIU是与其他机载电子计算机通信并储存故障代码，里面的信息是排故用的。

chengduhangkong · 发表于 2012-2-18 19:34:58

信息什么区别

chevron0111 · 发表于 2012-12-1 14:45:09

知道下

夜尽天明月 · 发表于 2014-3-12 10:02:32

楼上说的很详细了，不懂的再看看AMM 31-30

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