A320刹组更换完放气是为什么啊，求前辈解释，详细点。

mcrayearth · 发表于 2011-12-3 19:49:14

防止液压油中混有气泡，避免出现液压波动、气塞,防止刹车温度过高。还有防止刹车过软把

shipmaster00 · 发表于 2011-12-4 00:29:15

2楼的正解
补充：在一般的液压部件比如副翼作动筒，有供压管和回油管，当更换了供压管路上的某个部件如副翼作动筒或某个安全活门，因为刚领出的新件内部不是完全充满液压油而混油空气，安装好后打泵测试时部件内部的空气会随回路的液压油回到液压油箱，此时油气大部分在邮箱增压的作用下分离，此类的不需要进行放气工作。
因为刹车作动筒是一个液压执行部件也是液压终端，只有供压路没有回路，所以必须放气，放掉油液中混有的空气可以防止刹车过热和刹车软的故障现象，具体程序手册上有，至少要放0.5L

azddazdd · 发表于 2011-12-4 09:44:05

73楼正解全面

gzbyss · 发表于 2011-12-6 12:17:37

防止刹车组建有气体在里面，损害组件，第二个是防止老飞说，踩刹车硬硬的

黑马起航 · 发表于 2011-12-7 20:40:34

防止刹车系统有空气，刹车延时和刹车温度过高

zangyl1985 · 发表于 2011-12-8 12:00:02

因为刹车件组件时间长了,里面肯定会一部分空气,如果不放气的话,会在管路里面形成气泡,踩刹车的时候有可能有时候比较软,行程比较长的时候刹车才有反应,但有的时候会比较硬,因为形成气塞了;所以换刹车的时候必须放气,而且放气的时候要小心,操作刹车要行程小一点,节奏慢一点,保持上下通话联系,如果放气过快,液压油流量过大,上流的安全活门会锁死,刹车无法正常收放了.这时候需要将系统释压,还不行只能将安全活门释压,参考工卡手册安全活门打开的时候应该不能小于1.5圈吧,具体参考维护手册吧

qingchun · 发表于 2011-12-11 20:50:30

受教了

白菜 · 发表于 2012-1-8 21:33:04

凡是有液压油流过的部件，基本都要进行放气。A320用的是绿系统（正常刹车）和黄系统（其他刹车模式），所以刹车上的两个放气孔都要进行放气，对应两个液压系统。至于为什么放气，前面大虾都回答过了。学习

rw1009 · 发表于 2012-1-15 17:10:20

都是高手受教混机务币了

xiao_rukawa · 发表于 2012-1-15 17:20:57

对的，刹车太软了，里面有气的话就比较软，放气的话要放正常刹车和备用的，所以这个要是讲的话很细的~~~~~~~·

luyue · 发表于 2012-4-9 16:13:24

液压系统进气之后，就会产生气泡，使刹车变软

木木少 · 发表于 2012-4-9 21:58:48

每次都放了的

shiyaoming · 发表于 2012-4-12 14:25:51

知道了学习下

phoenias · 发表于 2012-4-21 23:15:31

受教了~~

Rain12473 · 发表于 2012-4-22 00:10:48

参考一下

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[32起落架] A320刹组更换完放气是为什么啊，求前辈解释，详细点。

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