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整机放行复训试题
1．关于飞机增压系统下面说法错误的是：（ ）
A飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到。
B飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关。
C飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）。
D飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响。
2.下面说法那个不正确？（ ）
A左右主燃油箱无翼上加油口
B中央油箱位于左右机翼RIB5(翼肋)之间
C所有燃油箱都有沉淀排放口
D左右主燃油箱前后增压泵安装在相应的左右燃油箱内
3.FADEC的英文全称是 （ ）
A 全权数字式电子控制
B 全权机械式飞机系统控制
C 全权人工发动机控制
D 全权液压式飞机和发动机控制
4.某些构型CFM56--7B发动机滑油回油系统安装了新设计的磁性金属屑探测器,其原理是（ ）
A 它是电子感应式磁性金属屑探测器.
B 它是光敏式磁性金属屑探测器.
C 该磁性金属屑探测器本身有较强磁性,并加上恒定的电流,当其吸附的金属屑增加时,磁性金属屑探测器本身的电阻发生改变,随之而来其输出电压也产生变化,当输出电压达一定值时,从CDU上可知磁性金属屑探测器探测到了金属屑.
D 它是电容式磁性金属屑探测器.
5.当发动机不运转时，预冷器控制活门的位置是：（ ）A 全关 B 全开 C 受预冷器活门温度传感器控制 D 停留在发动机上次关车前所在的位置
6.当双引气灯（DUAL BLEED）亮时，下面哪种说法不正确：（ ）A 双发引气电门均在接通位（ON） B APU引气活门是打开的 C 左发引气电门在关断位（OFF），隔离活门必定打开 D 关断APU 引气，双引气灯会熄灭
7．驾驶舱E/E舱门（电子/电气设备舱）警告灯（EQUIPMENT灯）亮说明：（ ）A 前起落架后面机腹下面的E/E舱门未关或未关好。 B 前起落架前面的前设备舱（雷达舱）舱门未关或未关好。 C 前设备舱（雷达舱）舱门或E/E舱门（电子/电气设备舱）至少有一个未关或未关好。 D 前起落架舱门未关好。
8．当驾驶舱IDG(整体驱动发电机)驱动灯(DRIVE)亮时说明:( )
A 该发动机的IDG内部滑油压力过低。
B 该发动机的IDG内部滑油温度过高。
C 该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDG。
D 该IDG可以继续使用。
1．管接头封严TUBE SEAL主要可分为哪几种类型？
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3．油气液渗漏的检查和控制的标准是？ | 
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发表于 2011-4-25 16:28:48
，太惨了
