B-2638由于前厕所冲洗电门线路短路导致三个厕所不能工作的

confucious · 发表于 2011-4-24 14:10:27

B-2638由于前厕所冲洗电门线路短路导致三个厕所不能工作的故障总结
一、
故障现象：
2010年9月2日，厦门过站机组反映空中三个抽水马桶都无法工作，按压冲洗按钮均无反应。 2010年9月3日，杭州过站乘务反映三个机上厕所全部不工作 2010年9月4日，西安跟机反映起飞后，在三个厕所未用的情况下，系统就无法工作了。北京落地检查C1388依旧跳开，地面测试始终正常。北京过站将C1389跳开关拔出，起飞后测试后两个后厕所均可用，但在使用了前厕所后，再次测试三个厕所均不能用了。 2010年9月5日，东营过站跟机机务反馈故障依旧，空中未使用三个厕所的情况下厕所已不可用。后再将前厕所D3732插头脱开，回京这一段两后厕所使用正常。
二、
处理过程：
2010年9月2日，厦门过站检查发现P91板上C1388(CB-VACUUM WASTE CONT)跳开关跳出，复位后测试各马桶工作正常。西安航后测试三个厕所均可正常工作。为判断故障，依据FIM38-30TASK821,量线D11718上PIN2/3/4/5对地电阻无穷大，5对地电压28v；量泵上PIN2-3、3-4、2-4电阻均为0.8欧姆，5-6为0.6欧姆。与5405飞机对串LCM测试正常，更换R581后测试也正常。 2010年9月3日，杭州过站检查发现P91板上C1388(CB-VACUUM WASTE CONT)跳开关跳出，复位后测试各马桶工作正常，经与乘务了解飞机平飞时，三个厕所也不工作，西安航后分别检查并扰动D40152P、D40342P、D40910P、D40946P、D43084P插头，跳开关C1388未跳出，目视检查E2-1 E2-2架上四个插头相关线路无异常，线路扎绳、一拉得及卡子固定均牢靠，未发现磨损现象，扰动可见线束跳开关正常，断开D43084P插头及LCM上的D11702插头，高阻表测量W5230-0514-18线芯对地绝缘阻值120兆欧，恢复D43084P后断开D40342P，测量对应线芯对地绝缘阻值也在120兆欧左右，更换了C1388跳开关，反复测试马桶工作正常，跳开关未跳出。只有D43084P到D40152P之间的线实在太长（大概90FT，跨越前后货舱）没法检查，检查FCU和冲洗活门之间的线路和插头都没有问题，禁用左后厕所放行。 2010年9月4日,西安落地后，详细检查前厕所和左后厕所区域。未发现渗漏，部件工
作正常。检查真空泵工作正常，测试LCM组件无故障信息。检查废水系统指示正常。反复测试3个厕所均工作正常。断掉S1033高度压差电门，旁通真空泵一路。反复测试3个厕所冲洗活门均作动正常，并有水流出。为进一步模拟空中状态，增压到4-5PSI，测试3个厕所冲洗活门工作正常，抽气现象和排水现象均正常。因无法模拟16000FEET的低压，先决定派人跟机。并做以下隔离工作：1，现将前厕所禁用，并断掉前厕所门上的插头。2，将S1033高度压差电门插头断开并保护。现在因真空泵工作路旁通掉，地面3个厕所禁用。空中16000FEET以上，后两个厕所可以观察使用，前厕所禁用,北京航后落地跟机人员反映全程使用后厕所正常。 2010年9月4日,北京航后恢复插头。测量前厕所D3732的31号插钉对地绝缘无穷大，分别脱开FCU等插头测量也无穷大，可见部分未见磨损，插头目视检查正常，插头本体测量绝缘性也正常。更换前厕所FCU和冲洗活门马达，测试正常。5日航前派人跟机观察。 2010年9月5日，北京过站检查d3732后部15CM处与机身隔框相接触处线路磨损，临时包扎线路，恢复前厕所功能。派人根机。后续航段故障无再现。北京航后确认磨损线路为：D3732（厕所CMM上的插头为DZ100）下游，27#，31#，43#钉磨损。27#磨损到芯线，死接头修理。31#，43#磨破表皮，电器绝缘胶布包扎修理，并办理FC
三、故障分析：
1、系统工作原理介绍。。。。。。。。。。。。