请教737NG空调ACM注意事项，为什么？求解原理

x1x2x1 · 发表于 2011-4-23 23:11:29

确保关掉组件后至少等候35 秒才切断气源供应如果在空气循环机ACM
没有停下之前切断供应则会导致ACM 损坏。谁来解释一下

khe_2006 · 发表于 2011-4-24 11:26:25

切断供应后ACM应该就成了一个抽气机，将供应管端的气管抽成真空，强大的反压会破坏ACM

波音机务 · 发表于 2011-4-25 12:01:33

顶2楼1个

baiujn · 发表于 2011-4-26 10:26:52

737NG的ACM轴承和轴承座之间是用引气提供阻尼的，引气压力越大，转速越快，轴承磨损越小。
关机时，由于引气压力减小到最小值，空气不能很好的提供阻尼，使轴承磨损加大，倒至ACM损坏

x1x2x1 · 发表于 2011-4-26 19:04:03

太棒了，正解！
但是问题是：组件活门关闭后，引气被切断。引气如何被供应到ACM的空气轴承里，有图印证吗？谢谢！！

海绵 · 发表于 2011-4-26 19:06:36

疑问同楼上，PRSOV关了，引气如何进入

x1x2x1 · 发表于 2011-4-26 23:13:23

是FCSOV组件活门关了，引气如何进入空气轴承？看简单原理图并没有引气管从组件活门之前连接到ACM

flyhigh1981 · 发表于 2011-4-28 14:52:12

牛人多啊

sdpycfc006 · 发表于 2011-5-5 14:20:18

没有意义，组件或门都关了，哪来的供气。

danny7782 · 发表于 2011-6-2 19:09:37

2楼正解，空气轴承

mason · 发表于 2011-6-2 23:56:41

跟你关apu时等apu关掉后1分钟断电一个道理

szl2 · 发表于 2011-6-3 14:09:02

求解,望高手解答

tcf518 · 发表于 2011-6-5 23:19:42

活门都关了，哪来的供气

jskboy · 发表于 2011-6-6 21:03:05

正解是讨论出来的。谢谢。

szl2 · 发表于 2011-6-9 22:47:30

不好理解,能否解释的更直白些

以德服人 · 发表于 2011-7-19 09:13:14

跟你关apu时等apu关掉后1分钟断电一个道理

liuqianchun886 · 发表于 2011-7-21 21:34:20

看来问题还没搞懂求正解

xianchao0223 · 发表于 2011-7-21 22:26:54

ACM 737ng 的原理还是没有搞清楚，注意事项不知道。

beijing2008 · 发表于 2011-7-21 23:15:11

[s:205]

好像有争议啊。好玩。

叶菩提 · 发表于 2011-7-28 15:16:51

738的ACM的是靠空气驱动和润滑的，就是所说的空气轴承。另外：涡轮过热210F电门是对ACM的保护；“关掉组件后至少等候35 秒”是让ACM自身转速维持下逐渐冷却直到停转。

新的人生 · 发表于 2011-8-31 15:56:35

看一下啊

jjr101 · 发表于 2011-9-1 21:27:14

引用第8楼x1x2x1于2011-04-26 23:13发表的回 7楼(海绵) 的帖子 :
是FCSOV组件活门关了，引气如何进入空气轴承？看简单原理图并没有引气管从组件活门之前连接到ACM

也有这样的疑问

ryn_82 · 发表于 2013-6-7 15:16:00

楼主问的这话哪来的？

tang521zhiyuan · 发表于 2013-6-8 01:19:11

还是不懂啊

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