关于320飞机前轮转弯系统

jy02209707 · 发表于 2011-4-16 10:48:53

请教320飞机前轮转弯系统用的是哪个液压系统,为何重力放起落架后有些飞机可以自己滑,有些必须用拖车拖回呢?

beikeha · 发表于 2011-4-18 21:56:38

要看是不是新型的A320(enhanced)，老款的A320用的是绿色液压系统，但A320 nose gear steering的液压系统都要先经过一个阀门，具体名字忘了，这个阀门的开关由前脚轮舱门的开关来控制，前脚轮舱门关上液压才能到steering system。A320需要重力放起落架时一般是绿色液压系统有问题了才用到，重力放下后轮舱门是关不上的，所有飞机落下后就算飞机暂时又恢复了绿色液压，前脚门这时因为起落架的关系还是打开的，绿色液压根本过不了那个阀门到steering system驱动前轮转弯了，飞机根本没办法转弯滑出跑道。后来空客考虑到这个设计有疏忽，在后来的enhanced A320上就把前脚转弯系统的液压改成了黄色液压，其它基本上没大的改动了，这样nose steering就不会受到重力放起落架的影响了

飞机落下来只要还能滑，黄色液压还在，照样想去哪都行，就不用麻烦拖车啦

as1307716 · 发表于 2011-4-19 08:43:11

学学！！

安徽机务 · 发表于 2011-4-19 14:24:40

1楼解释很详细了

森之水滴 · 发表于 2011-4-20 14:37:59

1楼解释的相当可以了。

saltegg · 发表于 2013-3-21 10:05:04

是1楼颠倒了是非吧，现在新的A320(enhanced）使用的前轮转完系统都是绿系统吧，以前老的用的才是黄系统，可是起落架收放用的一直都是绿系统，如果是这样子的话，1楼说的话完全就没有理论依据可言了，但是那这个重力着陆的问题也就无法解决了

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[32起落架] 关于320飞机前轮转弯系统

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