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[通用经验] 结构损伤处理程序

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机务在线军机堂

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发表于 2007-2-1 19:14:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
在结构损伤后修理工作中,处理结构损伤的程序有以下几步。
      ⒈ 定位损伤、确定损伤的类型
      明确结构的类型、损伤的部位,什么样的损伤,以及如何用专业术语去描述损伤。
      ⒉ 查找损伤允许的标准
      根据受损的结构类型、受损的部位、损伤的类型去查找手册以获得该损伤的允许标准。以机身蒙皮压坑为例,应该查找相应机型的结构修理手册(SRM)中关于压坑的标准。只有了解标准,才能根据受损的结构件及损伤位置确定需要测量比较哪些关键数据;由于手册不断地改版,因此必须保证所用标准是现行有效的。
      以波音737-300机型的压坑损伤为例:在SRM现行有效版本中就放宽了压坑的处理标准。对于压坑的最大允许深度以及最小宽度与最大允许深度比值及一些附加条件没有发生变化,但是在对于满足附加条件的而超出最大允许深度和宽深比值的压坑,波音公司在新改版的结构修理手册里放宽了飞机的放行标准,一改过去"超出标准就得修"的常规。
      ⒊ 查测量损伤前后受损结构的尺寸
      根据损伤的类型,有几种情况。
      (1) 腐蚀。打磨去除腐蚀,并详细目视检查腐蚀有否去除干净,腐蚀是否延伸至结构贴合面之间,然后利用无损探伤检查有无肉眼未发现的腐蚀存在,如果腐蚀区域内有紧固件存在,还必须拆除紧固件对其做高频涡流探伤(HFEC)以确保紧固件孔内无腐蚀或其他损伤存在,直至将腐蚀彻底去除干净,并测量腐蚀去除的深度,或结构件剩余的厚度。对某些结构件,如大翼蒙皮,还需测量打磨面积。
      (2) 表面的划伤、刻痕等表面损伤。这些表面损伤的处理和腐蚀类似。打磨去除这些表面的损伤,详细目视检查损伤是否去除干净,可借助无损探伤检查有无潜在的裂纹存在。将损伤去除干净之后,测量表面损伤去除的深度,或结构件剩余的厚度。同样,对某些结构件,譬如大翼蒙皮,还需测量打磨面积。
      (3) 压坑。压坑是比较特殊的损伤类型。一般说来,除了薄板式结构之外,例如,腹板(框腹板、地板梁腹板等)、蒙皮等结构允许有压坑之外,其他的结构是不允许有压坑的。直接测量压坑的最小宽度,最大深度。机身蒙皮的褶皱/皱褶是压坑的特殊形式。飞机运营多年以后,会在飞机最后两段出现连续不断的类似压坑的损伤,手册里称之为WRINKLE 或是 BULKLE,这就是飞机机身蒙皮的褶皱/皱褶。手册里对这个损伤有详细的处理要求。
      (4) 孔洞、窟窿。首先,应该先确定该损伤的最大直径,离周围最近的紧固件孔的间距。
      (5) 裂纹。由于潜在的裂纹的危险性特别大,因此,在处理裂纹的时候务必找准、确定裂纹的始末端的真正位置,可以用高频涡流探伤来确定。还必须确定裂纹离附近最近的开口、紧固件孔等有多远是否满足紧固件孔的最小边距和最小间距,裂纹是否终止在还是穿过紧固件或其他类型的孔。
      ⒋ 判定损伤程度。
      根据手册提供的允许损伤来判定该损伤是否允许。下面分门别类地说明各种情况的处理方法。
      (1) 跟据测量数据和手册标准的对比,该损伤在标准以内,是属于允许损伤。
      (2)该损伤超出允许标准,就要确定该结构件的修理是否经济。
      ●该受损的结构件是不可修的,更换新件
      ●该受损的结构件是可修的,但是修理该件不经济,更换新件。
      ●该受损的结构件是可修的,而且修理方案在结构修理手册(SRM)中可以找到。
      ●该受损的结构件是可修的,但是手册中没有相应的修理方案。就需要将损伤完整信息报告给飞机制造商。
      ⒌ 将损伤照片或图纸报告制造厂商
      若损伤结构对手册中的修理方案不适用,就要根据结构件的外形构造、结构件的安装情况、以及损伤去除后的形状,即包含完整的损伤情况的照片或者制图(以下统称图纸)报告给飞机制造商以利于飞机制造商提供修理方案。
      (1)确保损伤在图纸上的定位位置正确,并包含能表明位置称谓的专有名词诸如站位(STA)、机身纵剖线(BBL)、大翼剖线(WBL)等。图纸上的位置必须能指示出结构损害类型和损伤部位。
      (2)确保损伤的尺寸或是损伤去除后的尺寸已给出并且正确。
      (3) 确保损伤离最近的紧固件孔、开口、切口、以及化学洗切边缘等结构剖面变化的地方有足够的距离或间距。确保图纸能正确反映损伤/损伤结构与周围结构的构造关系,能正确反映出损伤与距离很近的修理(如果有的话)的关系。
      (4) 确保图纸的方向已给出并且正确。如果有局部视图或剖面图,也应确保这些视图的方向的正确性。图纸的方向是指从什么方向观察该损伤。
      (5) 通常,作为补充或者为了正确地反映损伤完整情况,应该给出局部视图和(或)剖面图。如果有参考文件,也应给出
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发表于 2007-2-2 12:27:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很好,你是搞结构的吗
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发表于 2007-2-3 19:37:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
我还真没有碰到过这类似的故障,多谢指教。
还算爱机务
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发表于 2008-9-30 21:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
   好O
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发表于 2008-9-30 23:30:34 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
第一次了解
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发表于 2010-6-2 10:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
急需要这方面的经验啊。。
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机务学徒工

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发表于 2010-9-20 23:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不错,很详细
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试用期机务

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发表于 2010-9-21 10:37:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
对我们结构修理人员很有用啊,谢谢!
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