关于757系列飞机空中机身抖动故障的隔离

venusian · 发表于 2011-4-11 19:13:09

757飞机的机身抖动故障的排除经常会花费很多的测试时间和做很多的无用功。实际上引起机身抖动的原因很多，通常以声音或触感的形式出现，抖动中伴随的噪音通常来自于小的发电机，泵，松的门，松的控制面等作用在机身上则表现为高频的抖动，由于噪音是通过飞机的结构来传播的，所以很难确定它的位置。振动通常伴随有部件的磨损，其一定的频率和振幅会引起疲劳甚至可能发生断裂。抖动通常与飞机控制面有关，所以尽可能早的检查和维护是很有必要的。通常形式下的机身和操纵面的振幅都很小，人很难感觉到的，然而当某一部件抖动厉害时，机身的抖动就变得明显了，此时的振幅要比平时的大得多。大于20HZ的低频抖动可以感觉到或看到，大于25HZ的抖动既可以看到也可以听到，不管是低频还是高频的抖动都可以通过发动机及飞机操作面的移动得到确认。、
总结多年的排故和测试结果的经验，除了与发动机AVM振动有关的抖动之外，以下的故障隔离可做为参考：
现象：听到高频的振动或感觉到机外来的或机外特别位置的振动
可能：丢失外接近口盖及封严
检查及维护：
检查各安全口盖及相关连接件的安全性
检查各口盖封严的状态
现象：在爬升后驾驶舱有间歇性的低频震动和听得见的小的不连续的声音，比较典型的是在收完襟翼后飞机的速度大致在160到180节，振动的频率大致在30HZ。
可能：排气活门，更换排气活门以证实
现象：飞行的各个阶段在座舱中部听到或感觉到有振动
可能：空调的管路有损坏或有外物堵塞
处理：检查并更换损坏的管路
现象：在客舱感到或听到高频的振动
可能：冲压进气口
处理：通过组件温度的备用冷和备用暖电门检查冲压进气门的工作情况
现象：爬升时座舱高度指示抖动，地板感觉有振动
可能：PRSOV
处理：1）管道压力
2）要的话，更换PRSOV
现象：方向舵脚凳附近有触感的振动，前舱的面板附近也可感觉到振动
可能：前起门封严
处理：检查前起门的封严
现象：收轮时有高频的振动，放出时却没有
可能：前起
处理：检查前起
检查刹车片必要时更换前轮
现象：后厨房及客舱感觉到强烈的振动
或振动会随空速的减少而变化
或有抖杆现象
或抖动时有时无
可能：升降舵系统
处理：1）检查升降舵操作面的自由行程、
2）检查升降舵调整片的负载限制
检查PCA/升降舵的负载限制
检查PCA输入连接的负载限制
检查连接紧固件的安全性
现象：在后舱感觉到强烈的横向振动
可能：方向舵系统部件
处理：检查方向舵的自由行程及紧固件的安全性
现象：振动主要在靠近机翼的附近被感觉到
可能：机翼及飞行操纵面
处理：检查后缘襟翼上下面是否有机械性的损伤
现象；横向的低频振动。约5-6HZ驾驶舱更明显
可能：FFG（对于罗罗发动机）
处理：可能的话更换FFG。

wuhaiping417 · 发表于 2011-4-11 21:08:59

飞机太老了

myth1984 · 发表于 2012-5-23 12:58:32

LZ的很多意见不错。不过757飞机太老了，出了故障都烦。

wenlong875 · 发表于 2013-3-5 12:40:51

就是啊，757太要命了

lly · 发表于 2013-3-7 19:44:50

我们公司757也发生过这样情况

afro5 · 发表于 2013-9-4 18:59:18

看见了

动态 · 发表于 2013-9-22 22:55:31

我们公司没有757，不过受教了可以用来当737的例子

robert1thong · 发表于 2014-5-12 00:25:54

公司刚要进3架757，有知识可以学习学习

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B757] 关于757系列飞机空中机身抖动故障的隔离

浏览过的版块

国泰航空