亚洲航展：中国在复苏过程中展现出蓬勃动力

悟通 · 发表于 2011-3-24 14:59:10

　　图1：C919大型客机1:10剖开式模型。

　　今年，当金融危机的阴云渐渐散去，亚洲航空业呈现出明显的复苏迹象时，2011年亚洲国际航空展览会（简称“亚洲航展”）暨论坛在众人的期待下，于3月8日在香港国际博览馆拉开了帷幕。过去一年，亚洲航空业正努力从金融危机的阴霾中走出。而此次的亚洲航展也从各个侧面折射出亚洲航空业，特别是中国，在复苏过程中展现的蓬勃动力。

航空公司参展比重增加

　　根据国际航协2月10日发布的国际定期航班运输数据显示，2010年全球客运量增长8.2%，货运量增长20.6%。亚太地区独树一帜，航空客运量增长9%，航空货运更是增长迅猛，其总量占全球总量的45%，并保持着年均24%的增长速度。同时，占全球总量约24%的欧洲航空货运市场年均增长却不到11%。
　　中国民航业的成绩更是抢眼。2010年，全行业完成旅客运输量和货邮运输量达2.67亿人次和557万吨，分别比上年增长15.8%和25.1%。
　　种种迹象表明，亚太地区正引领全球航空运输业的复苏，而今年亚洲航展规模之大、出席者数目之多，也清晰地反映了这一点。
　　2011年亚洲航展已是第三次在香港举办。本次展会吸引了来自32个国家的270家参展商，包括波音、空客、中国东方航空公司、国航股份工程技术分公司等多家航空企业。其中航空公司参与比重比往年有较大增幅。在登记的1.1万多名贸易代表中，有3500人来自中国内地，而这其中又有1200多人来自各大航空公司，其运营飞机数量占全国飞机总数的90%。来自全球航空公司的参与数量也大大超过了2009年亚洲航展的规模，据了解，前来参展的100家航空公司共拥有飞机数量1.1万余架，占全球商用飞机数量的一半以上。
　　航展期间还安排了不同主题的论坛，如亚洲航空物流技术论坛、亚洲航空商务论坛、亚太区航空公司培训研讨会等，业内人士就地区增长和发展、基础设施、融资策略、空域优化及新兴技术等主题进行了研讨。

　　图2：湾流450公务机内饰。

“中国”成为热词

　　由于中国航空业的快速增长，因此在此次航展中，“中国”成为了各大参展商嘴边离不开的词汇。
　　波音民用飞机集团中国销售副总裁詹赛盟表示，波音公司对中国未来的航空业充满信心。詹赛盟说：“中国未来20年将需要约4330架民用客机，这其中很大一部分将用于国内航线。中国市场的增长速度太惊人了。我们将为中国的国内及国际航空市场提供不同规格的飞机。”
　　庞巴迪公司（Bombardier Inc.）在航展期间宣布将大幅提升中国公务机运营商的售后服务，包括成立新区域支援办事处、航材零件库和外勤维修设施，以及认命新业务发展总监。庞巴迪还表示，有意建立以中国为核心的世界级服务及支援网络。

　　图3：观众在阿提哈德航空公司展台体验模拟机。

　　与此同时，中国官方也纷纷宣布了在各自领域内的未来发展宏图。
　　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长王昌顺在主旨论坛中，介绍了未来5年中国民航在基础设施建设方面的发展思路。第一，加快构建布局合理、功能完备的机场网络体系。第二，加快空管设施设备的更新改造，广泛应用新航行技术。此外，还将加快航油供应设施、机务维修系统、适航审定系统、航空信息系统和科研教育培训系统的建设，持续提高保障能力。
　　工业和信息化部党组委员、总工程师朱宏任表示，目前正在研究制定国家航空工业中长期发展规划，未来10年，将着重推进以下几个方面的工作，一是完善具有中国特色的现代民用航空产业体系。二是实施航空重大工程和计划，促进民用航空产业快速发展。三是要强化自主创新能力。四是积极发展通用航空，大力开发通用飞机和直升机。五是扩大对外开放，积极促进民用航空领域的国际合作。

　　图4：空客展台上的空中客车A380飞机模型。

中国军团“生机勃勃”

　　在本届航展中，“中国军团”无论是在飞机订购还是飞机制造方面，都显示了强劲的生机和动力。
　　航展开幕当天，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）与波音公司签署了5架波音747-8洲际客机的正式协议。国航副总裁贺利表示：“国航自上世纪80年代以来就运营波音747飞机。新型、高运力的波音747-8洲际客机将提供绝佳的经济性，并为乘客带来难忘的飞行体验。”
　　海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）更是大手笔，签下5架达索公司的FALCON7X公务机，湾流的1架G450公务机和4架G550公务机，2架波音787-8VIP、6架波音777、30架波音787-9客机，共计38架波音飞机，以及10架公务机的合作备忘录，成为航展开幕当天金额最大的一笔订单。

　　图5：静态展示的各类公务机。

　　除此之外，作为展位规模最大的参展商——中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）在航展上引人注目，展会上摆出了中国自主研制的C919大型客机110剖开式模型和ARJ21新支线飞机模型。中国商用飞机有限责任公司总会计师田民在展会上表示，C919大型客机已基本完成初步设计工作，确定了全机总体气动布局、飞机主要性能指标和全机总体布置方案，机头工程样机投入工程协调，展示样机完成研制，数字样机初步成型，实现了各系统数字化协调。
　　记者还了解到，2011年，C919大型客机项目进入工程发展阶段，将全面开展详细设计，确定适航审定基础，实现首件制造开工，加快设计、试验、总装制造、试飞等保障条件建设，健全供应商管理体系，计划在2014年实现首飞后，2016年完成适航取证并投放市场。
　　日前，《华尔街日报》发表了一篇题为“亚洲航展，中国抢眼唱主角”的报道。文章把中国比作航展上一个强有力的竞争对手，而C919就是受到密切关注的对象。　

jayhom · 发表于 2011-3-24 15:26:51

观望。。。。

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