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汉莎集团旗下瑞士航空2010年度表现最为出色

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元老

生于忧患,死于安乐!

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发表于 2011-3-23 15:10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
        尽管2010年取得了不俗业绩——从2009年亏损3400万欧元的局面扭转为净盈利11亿欧元(15.3亿美元)(100亿人民币),但汉莎集团(LH)主席兼首席执行官ChristophFranz在上周致股东的信中仍审慎表示汉莎旗下子公司的业绩“良莠不齐”。
  瑞士国际航空公司(Swiss International Air Lines Ltd.)公布2010年营运收入2.98亿欧元,是2009年9,300万欧元营运利润的三倍多,年收入增长24%,达34.6亿欧元。“瑞士取得的成功很大程度上是由于实行了有效的成本管理,此外也归功于强劲的需求和洲际及货运业务的大幅增长,以及瑞士国内市场的旺盛销售。”LH表示。
  而奥地利航空公司(Austrian Airlines)在2010年出现了6,600万欧元的营运亏损,比2009年2.309亿欧元的赤字有所下降,而英国中部航空公布,在其加入LH集团的第一年,全年营运亏损1.45亿欧元。Franz说:“奥地利的航空公司和bmi仍在全力以赴地进行重组。”
  奥地利航空表示其改善的业绩源自在欧洲推行全新的市场战略、重组努力及汉莎集团中的优势协同作用。该航空公司去年运送1,090万乘客,比2009年上升9.7%。运载率上升2.2个百分点,达76.8%。
  “我们正朝着正确的方向前进。”奥地利航空执行委员会委员兼AndreasBierwirth首席合规官上周在维也纳告诉ATW说。“但是,奥地利航空的重组过程还远未完成。我们还有很多工作要做。”
  该航空公司去年裁掉了1,000个工作,将其员工总数减少至6,000。“从周转率的角度说,每位员工的生产率提高了23%。”首席运营官PeterMalanik表示。
  Bierwirth表示奥地利航空需要“卖出更多的商务航机票”并承认,其空中客车A320和波音73.7尚未达到汉莎集团的生产率标准。在ATW问到奥地利航空新推行的成本结构是否可与较低成本航空公司,例如柏林航空相比较时,他说:“我们的差距开始缩小。”
  同时,Germanwings2010年营运亏损达3900万欧元,而2009年则为盈利2390万欧元。该航空公司全年收入比2009年上升8.6%,达6.3亿欧元。
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发表于 2011-3-23 16:55:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看看,貌似没什么大关系
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发表于 2011-3-23 18:25:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
汉莎旗下有多少子公司
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发表于 2011-3-23 18:46:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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