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[24电源] 空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电机有

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见习机务员

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吉祥航空广州民航职业技术学院

发表于 2011-3-21 23:35:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电机有什么区别吗?
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王凯

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国航

发表于 2011-3-22 09:23:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

没有什么区别吧,不是一体的吗。AGB是附件齿轮箱,IDG整体传动发电机
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在线王北京航空航天大学东航

发表于 2011-3-22 12:19:01 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

LZ指的是ECU专用发电机吗?
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南航

发表于 2011-3-22 13:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

IDG就是连接在AGB上的啊
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见习机务员

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发表于 2011-3-22 16:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

没有什么区别吧,不是一体的吗。AGB是附件齿轮箱,IDG整体传动发电机
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发表于 2011-3-22 16:25:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南张家界

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

不知到
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试用期机务

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发表于 2011-3-22 17:59:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

是连着的中间是快卸环QAD
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发表于 2011-6-4 16:04:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

连在AGB上有两个发电机,一个是电源系统的IDG(CSD+GEN),另一个是给ECU供电的电源,N2大于12%时工作.
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发表于 2012-5-28 20:22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

这么高深 没怎么搞懂啊  回去好好看看
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中国民航飞行学院东航

发表于 2012-5-29 09:08:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

来拿分的
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中国民航飞行学院

发表于 2012-5-29 13:37:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

这两个发电机都是连在AGB上的。
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发表于 2012-6-2 00:37:56 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

針對問題 : IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电机
以下分成兩部份
1. IDG里面的发电机 --> 是供給飛機正常電力使用 (90千瓦供電)... AC BUS1(1發供電) 與 AC BUS2(2發供電)
2. AGB上的那个交流发电机 --> 指的是 Dedicated alternator 專門供應N2轉速指示使用(故障時N2沒有指示)
希望 對你有幫助
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发表于 2012-6-2 13:59:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

Re:空客320的IDG里面的发电机和连接在AGB上的那个交流发电

AGB是附件齿轮箱,IDG整体传动发电机
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中国民航大学东航实名认证

发表于 2013-2-5 11:25:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
ECU的PMA呗
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