请教关于CRJ-200的两个问题,请师傅们解答。

yap_soso · 发表于 2011-3-16 16:09:10

前两天做航前注意到庞巴迪CRJ有两个我理解不了的问题,打开APU,接通空调后,右组件出口温度一直保持在3摄氏度,自动调节无法调节,切换人工调节后温度可以正常调节,但切回自动后,组件出口温度又自动回到3摄氏度,请问这是故障还是说庞巴迪飞机自动调节温度就是根据客舱温度自己调节到最合适的出口温度?还有个问题就是我打开APU后没有打开负载控制活门,但是我看EICAS环控页面左边管道压力已经有40PSI了,这算正常么?是庞巴迪管道压力传感器在负载控制活门之前?还是说活门有漏气?

861115 · 发表于 2011-3-16 18:34:43

不清楚哦

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-16 22:41:06

看了下

farseer · 发表于 2011-6-29 22:23:21

当然都是故障啦看FIM吧你说的故障要换电门的

mcfly · 发表于 2011-7-7 18:22:28

不好意思，我不是做一线的仅依据手册说两句：
AMM 21-61-00/01里面都说了，自动模式保持客舱/座舱温度在12-29摄氏度之间，3摄氏度有问题的。

In the AUTO mode, the temperature controller keeps the cabin and/or thecockpit temperature between 12 °C (54 °F) for COLD and 29 °C (85 °F) forHOT.
If the temperature of the cockpit and/or the cabin is out of these limits, the temperature controller overrides the temperature selection of the CKPT and CABIN knobs on the AIR−CONDITIONING panel.

520zmkm · 发表于 2011-8-5 13:17:16

第一个问题，建议你测量一下自动调节旋钮的电阻是否正确。第二个明显LCV漏气了。

ujn427 · 发表于 2012-12-27 22:33:00

赞同7楼的回答，另外对第一个问题稍加补充：

客舱温度的自动调节是温度控制器在比较客舱温度，管道温度和选定温度（空调控制面板上的自动调节旋钮）之后，给双旁通活门发出相应的调节信号来调节的。
客舱温度的人工控制，则是不经过温度控制器，通过操纵控制面板上的COLD/HOT 拨动电门直接改变双旁通活门的开度来调节客舱温度的。

LZ反应的这种人工方式工作正常而自动方式失效的情况，排除了双旁通活门故障的可能。除了自动调节旋钮，也可能是客舱温度传感器或者管道温度传感器失效造成的。

兵戈 · 发表于 2013-9-22 22:29:01

应该是正常的，舱内温度高的话，就会出现自动不好控制的情况，只要不超过引气温度限制就行了

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