机载软件介绍

hw1128 · 发表于 2011-3-12 22:20:12

机载软件

那么什么是可装载软件呢？可装载软件就是具有可装载特点的机载软件，通过使用软件来改变和更新硬件相应功能，而硬件的件号不发生变化，那些与硬件固化到一起的软件不在此范围内。可装载软件主要分为以下几种：

1. 操作程序软件(OPS)

OPS是一套用于LRU的程序指令。通常是最大最复杂的软件，需要的装载时间最长，效验新版本的工作量最大。每个版本的OPS都具有一个唯一的软件件号。在安装一部预装软件的LRU时需要检查OPS软件的件号构型。当一部LRU设备装机时必须安装批准的正确件号的OPS软件。航空公司的机载软件构型控制文件必须给出正确的软件构型。如果LRU没有安装正确件号的OPS，就必须按照AMM或CMM内的LRU软件安装程序安装正确的OPS软件，并再次检查其有效性。当在LRU内安装OPS软件后，由于安装OPS软件会清除部分含有其它软件的内存，因此必须安装相应的OPC软件和数据库。

2.操作程序构型软件(OPC)

OPC是决定LRU功能的配置数据软件。它是一个特殊用途的数据库，决定是否启用OPS的可选功能。连线离散（程序销钉）用于定义OPS内客户化的选项、设备安装数量、飞机型号等。用OPC通过软件控制和改变电位来替代所需的程序销钉能消除使用程序销钉时的不利因素。但OPC不能完全替代程序销钉。OPC相比OPS非常小，差不多100字节，传输时间一般少于1分钟。每个版本的OPC都具有一个唯一的软件件号。在安装一部预装软件的LRU时需要检查OPC软件的件号构型。当一部LRU设备装机时必须安装批准的正确件号的OPC软件。如果LRU没有安装正确件号的OPC软件，就必须按AMM或CMM内的LRU软件安装程序安装正确的OPC软件，并再次检查其有效性。当在LRU内安装OPS软件后，由于安装OPS软件的过程中会修改OPC软件，因此必须安装相应的OPC软件。

3. 导航数据库(NDB)

NDB是FMC完成导航任务所使用的导航和航线信息的数据库。NDB软件每28天更新一次，在新版本生效日期前一周左右就可以安装使用新版本的NDB软件了。此时的NDB软件内包含两套完整的NDB数据：当前使用版本的NDB和下一版本的NDB。机组或维修人员在特定的时间启用新的NDB。每个版本的NDB都具有一个唯一的软件件号。在安装完一部FMC后，需要检查NDB的软件件号。当一部FMC装机时必须安装批准的正确件号的NDB软件。如果NDB的件号不正确，就必须按AMM或CMM内的FMC软件安装程序安装正确的NDB软件，并再次检查其有效性。当在FMC内安装OPS软件后，由于安装OPS软件的过程中会修改NDB软件，因此必须安装相应的NDB软件。在双套FMC配置情况下NDB能由一部FMC交输装载到另一部FMC内。

4. 型号/发动机数据库(MEDB)

MEDB软件定义了用于FMC的客户化性能数据库。性能数据库包括一些性能值，例如：燃油流量、阻力系数、机动限制、最小巡航时间、最小爬升速率等。每个版本的MEDB都具有唯一的软件件号。在安装一部FMC后，需要检查MEDB软件件号的构型。当一部FMC装机时必须安装批准的正确件号的MEDB软件。如果MEDB的件号不正确，就必须按AMM或CMM内的相应程序安装正确的MEDB软件，并再次检查其有效性。当在FMC内安装OPS软件后，由于安装OPS软件的过程中会修改MEDB软件，因此必须安装相应的MEDB软件。

5. 航空公司可更改信息软件(AMI)

AMI是一个数据文件，包含一些由LRU提供给OPS使用的信息。在一些飞机上，何时记录或格式化数据，产生报告，座位区域的设定等等这些工作，由OPS调用航空公司可更改软件内所需的信息来完成。受影响的系统有计划的使用航空公司可更改软件的数据。AMI的特点是现存数据而不是程序或执行代码。每个版本的AMI都有一个唯一的软件件号。当一部LRU设备装机时必须安装批准的正确件号的AMI软件。如果LRU没有安装正确件号的AMI软件，就必须按相关工程指令EO批准的方式和程序安装正确的AMI软件。所有的AMI软件件号的产生由航空公司的相关部门进行控制。