航线过站放行是一个ME配一个AV还是一个人全搞定啊？

lbyao_05 · 发表于 2011-3-11 12:55:21

各单位的航线过站放行是一个ME配一个AV还是一个人全搞定啊？

lbyao_05 · 发表于 2011-3-11 13:14:10

顶起，，，，，，

张迎新 · 发表于 2011-3-11 13:25:59

这个不是很清楚，帮顶了

lfr003 · 发表于 2011-3-11 14:16:54

一般都是一个ME放行吧？

超能宝宝 · 发表于 2011-3-11 15:00:11

大姚，猜猜我是谁~~~哈哈

jianghu · 发表于 2011-3-11 21:05:05

路过啦

czy771225 · 发表于 2011-3-11 21:09:14

顶起......................

yangday · 发表于 2011-3-11 22:15:37

一个人

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-11 23:05:11

应该是ME的

reb9829213052 · 发表于 2011-3-12 00:08:50

不清楚

bl04 · 发表于 2011-3-12 04:43:01

随便啦啦~一个人搞定！

jonity · 发表于 2011-3-12 09:41:00

我觉得要区分航前短停还有航后了，一般航前还有短停都可以又授权的放行人员放行（ME,或者AV都可以），但是航后一般都是2个专业一起检查完由 ME,AV授权的人都可以放行吧！

lijie19801 · 发表于 2011-3-12 11:36:36

空客飞机都可以

喷气饭 · 发表于 2011-3-12 13:56:55

看了还是学校的孩子啊
一个整机不管是me还是av都可以放行的

lbyao_05 · 发表于 2011-3-12 21:35:25

W涛？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

lbyao_05 · 发表于 2011-3-12 21:38:20

不明白你的意思，可能你也没明白我的意思，川航飞机后面有两个空，检查者，工作者。我们是ME配AV的放行，但只需有一个是放行人员，另一个是维修人员。我的意思是问这个维修人员是否可以不需要，明白？

hw1128 · 发表于 2011-3-12 22:43:12

放行只需要一个人签字，工作一般是要2个人做

凯凯 · 发表于 2011-3-12 23:35:15

航后工卡一般会分几个部分，总体讲就是ME和AV，都是有机械员完成，总终由授权人员放行，放行人员既可以是ME，也可以是AV。

yangly · 发表于 2011-3-13 00:04:36

一个人全搞定

虎里军军 · 发表于 2011-3-13 10:14:36

ME一个人全搞定

zhangfy · 发表于 2011-3-14 09:49:54

不知道怎么想的

媛媛 · 发表于 2011-3-14 10:06:22

我们这过站一个人连签工作单带放行送飞机是两个人~

luosi811027 · 发表于 2011-3-14 12:43:27

都可以干呀

zdh · 发表于 2011-5-2 17:54:36

一个人

飞机起落架 · 发表于 2011-6-5 13:23:07

一般是mE吧

mc198704158236 · 发表于 2012-2-20 09:41:54

一个人全搞定。。。

机坪上的竹子 · 发表于 2012-2-20 12:40:44

ME搞定

回归的海鸥 · 发表于 2012-2-20 15:52:36

短停工作者和放行人员可以是一个人也可以一个检查一个放行放行的只用在飞行记录本和发动机监控一栏签字就行

ben123 · 发表于 2012-2-20 15:59:32

都可以的吧

amecomw2 · 发表于 2012-2-28 10:50:32

一个人真羡慕俩人的

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