世界经济增长刺激发动机产量（转）

likefly · 发表于 2007-1-24 21:30:39

[中国航空工业发展研究中心2007年 1月22日综合报道] 亚洲航空公司运输业务的快速扩张和联合飞机（包括轻型喷气机）销售的强势增长，将使航空涡轮机的产量在2011 年超过10000台。
　　从产量来看，目前领先的发动机制造商有普惠加公司，GE 公司，罗·罗公司，CFM国际公司，透博梅卡公司，霍尼韦尔和威廉姆斯国际公司。当然也包括像普惠公司，克里莫夫和土星设计局以及一些合资公司例如 IAE， Eurojet和罗·罗 /透博梅卡公司，但它们并没有被列入领先制造商的表中，因为他们的交付数量相对较低。
　　总体而言，在2006到 2015年间，预计航空涡轮机的产量为 95840台，比去年增加9% ，产值约为2119 亿美元。
　　涡扇发动机受经济增长影响产量持续上升。单通道客机如波音737 和空客A320销售创下历史纪录，预计 CFM国际公司在 2006到 2015年将生产8520 台CFM56 发动机，IAE公司将生产 2762台。
　　极轻型喷气发动机市场，预计由Eclipse,Cessna 和巴西航空工业（Embraer）公司发起的 VLJ（超轻型喷气机）项目将采购 8535台PW600 发动机。威廉姆斯国际公司的FJ33-4 发动机将装配"亚当"A700飞机，数量大约为 850台，预计 2007年第一季度取证。此外还有许多新成立的合资公司也在研制超轻型喷气发动机，例如本田和 GE公司联合研制的 HF120涡扇发动机。
　　轻型喷气发动机市场，巴西航空工业公司的 Phenom 飞机将购买 358台 PW535E发动机，而Grob 公司的通用喷气机项目将采购496 台FJ44-3A 发动机。威廉姆斯国际公司还将继续为"奖状"CJ 飞机系列和雷声公司的"首相"飞机以及Sino-Swearingen 公司的SJ30-2飞机提供发动机，预计 FJ44发动机在 2006到 2015年间的产量为4840 台。
　　中型和大中型商务喷气发动机方面，预计在2006 到2015年间， TFE731发动机产量为 3103台，PW300 发动机产量为3652 台。
　　大型商务喷气发动机方面，庞巴迪公司的"挑战者"605 飞机将购买645台 GE公司的 CF34-3发动机，湾流（Gulfstream）公司的G350/G450 飞机将购买843台"泰河"发动机， G500/G550以及"全球快车"飞机将购买 1629台 BR710发动机。
　　支线喷气发动机市场仍然是GE公司的 CF34发动机占据主导地位。假如进展顺利的话，该公司将为巴西航空工业公司的 170/190飞机，庞巴迪公司的 CRJ机队以及不久以后中国的ARJ21 飞机提供4131 台CF34发动机。与此同时，罗·罗公司的 AE3007产量大约为 1019台，将装配塞斯纳"奖状" X和巴西航空工业公司的"遗产"飞机，其装配巴西航空工业公司ERJ支线喷气机的发动机产量将逐步减小。
　　 GE 和罗·罗公司继续为即将服役的747-8， 787和 A350飞机研制 GEnx和遄达1000/1700 发动机。波音787 飞机将在2008年服役，而其竞争对手 A350XWB飞机至少 2012年才能推出。空客公司其他的大型项目例如 A380也遇到了许多挫折，公司在 2006年中旬使用GP7200 发动机进行了飞行测试。使用遄达900 发动机的飞机将于2007 年末进入服役。GE90发动机将占据超过 70%的波音 777飞机发动机市场，它还是 777-200LR和-300ER 飞机的专用发动机。

tcf518 · 发表于 2007-1-24 22:12:43

没有中国发动机呀！

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[谈天说地] 世界经济增长刺激发动机产量（转）

浏览过的版块

中国民航大学

国航

在线王

实名认证