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楼主: 飞机人

[27飞行操纵] 维修空客A320的有没有经常发现这个现象

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发表于 2007-6-25 23:00:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
前一段时间34CE1故障,更换34CE1,故障依旧。此前也换过ELAC2和SEC2。后来量线,没问题。故障坚持4、5天。突然天断电后又好了;已有10天没再出现。在后来更换7108VT。有时候手册真不能搞定。
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发表于 2007-11-7 10:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不懂这些,改天找个老师傅问问先
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发表于 2007-12-20 15:42:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1.明确故障信息和故障现象
2.EFCS复位,如故障依旧进行第3步
3.对调ELAC计算机前要量线,触发故障的原因有ELAC计算机故障,相关导线,伺服作动器上的电磁阀和伺服活门故障,电磁阀和伺服活门故障可以单独更换.我遇到过,伺服作动器上的导线短路和绝缘性不好,只能更换伺服作动器了.(空客明确提醒工作者在对调飞控计算机前要先量线,确保线路无短路情况出现)
4.此类故障只要总结,其实很好处理.GAMECO曾遇到过ELAC系统电源部分失效导致此类故障.
5.特殊提醒:从MEL放行角度讲,如果带故障放行飞机,除了完成相应M程序外,还要关注机组的O程序执行结果,我遇到过O程序无法通过,此时就不能放行了.
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发表于 2008-2-5 21:39:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
  [s:93]  [s:93]  
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发表于 2008-6-1 20:44:33 | 显示全部楼层 来自: 新加坡

Re:维修空客A320的有没有经常发现这个 ..

  
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发表于 2008-6-3 09:43:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

Re:维修空客A320的有没有经常发现这个 ..

正常啊,我们一样
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发表于 2008-7-25 16:38:39 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

Re:维修空客A320的有没有经常发现这个 ..

还没遇见过这类问题,不过谢谢了
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发表于 2009-1-6 22:56:37 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
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GAMECO

发表于 2009-1-7 19:30:06 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这种可能性不大,一般伴随着ECAM警告信息和故障信息。所以仅仅是ELAC故障灯亮是不可能的!
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发表于 2009-1-8 22:27:27 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
可以做以下两个SB提高ELAC的可靠性:A320-27-1182,A320-27-1183。
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发表于 2009-3-25 15:50:32 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
答案征集中
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发表于 2009-3-26 08:02:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不太清楚
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西安航空职业技术学院实名认证东航

发表于 2009-3-26 12:34:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
空客就是比波音麻烦些!电得太多!
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发表于 2009-3-27 18:06:29 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
刚遇到空客,正在加紧学习中,感谢38楼
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发表于 2009-3-28 15:29:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
可以!
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发表于 2009-7-1 18:13:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢啦
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发表于 2009-9-10 13:21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是按照TSM上的来吧!
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发表于 2009-9-13 22:46:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我们的捷安特也是这个毛病!
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发表于 2009-9-16 00:28:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
基本都是复位后正常,升降舵作动筒故障的信息还没有遇到过。飞机抖动倒是调过间隙
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东航上海工程技术大学

发表于 2009-9-16 02:48:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
菜鸟,过来看看~!
看~!!,素灰机 ~!!
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受教了。
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发表于 2009-12-18 17:31:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
ELAC比较麻烦 主要还是办保留的时候比较麻烦
既然是个普遍性的问题那就应该向技术部门反应了 然后向空客索赔
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发表于 2009-12-19 12:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
来学习一下
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发表于 2009-12-20 15:30:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
ELAC的故障原因很多,但来之液压系统伺服活门的情况居多,我们排故时,一定要通过各个液压系统,以及相应的计算机操作,全面测试来隔离故障,很多时候,与惯导,SEC都是有联系的,如果不能确定,先办保留来跟踪几天,办保留一定注意37给我们分享的经验。
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发表于 2009-12-26 19:00:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
一般都是假信息,拔跳开关就可以了
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发表于 2009-12-26 19:44:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
空客的东西。真的是比较难维护
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中国民航大学天津航空

发表于 2010-8-24 12:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
昨天遇到,在飞控页面 左升降舵上B出现amber颜色,拔跳开关复位不好使,没办法飞机从滑行道拉回,对换了elac,好了
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发表于 2010-8-24 12:22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
逼不得已的时候就会换做动筒了
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见习机务员

最近上班好累啊。。。

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发表于 2010-9-3 21:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
换的伺服活门
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东航南京航空航天大学

发表于 2010-9-6 11:58:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
一般先隔离计算机,然后一步一步按TSM走,不然记录都不好写。
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