请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 4219|回复: 5

[21空调] 求教:737NG的压力均衡活门

[复制链接]

23

主题

156

帖子

382

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
382

中国民航大学南航

发表于 2011-2-24 14:35:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
手册上说此活门可以使货仓与空调系统隔离,但可以调节压力?是怎么做到的?
这个活门使货仓与客舱相通吗?
回复

使用道具 举报

1

主题

119

帖子

164

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
164

西安航空学院

发表于 2011-2-24 23:27:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 楼主(bluecs) 的帖子

你知道这个活门的件号么?
回复 支持 反对

使用道具 举报

23

主题

156

帖子

382

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
382

中国民航大学南航

 楼主| 发表于 2011-2-25 17:34:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 1楼(chaoren13636) 的帖子

不知道,刚开始看737的AMM
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

43

帖子

145

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
145
发表于 2011-2-26 23:57:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这个问题和那个pack valve的问题,根源所在都一样,就是你的手册有问题,扔掉。

这个活门作用是让客舱和货仓压力一样,就是两个单向活门组成,简单的相通。
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

391

帖子

627

积分

机务正式工-无执照

心累,神累,身累。

Rank: 4

积分
627

南航广州民航职业技术学院

发表于 2011-2-28 10:18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
客舱的压力是通过后外流活门控制的,
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

671

帖子

395

积分

禁止发言

积分
395
发表于 2013-4-19 18:06:43 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
货舱和客舱压力相同时关闭,让后货舱成为窒息式货舱。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表