为什么航前的时候经常会碰到给轮胎量气压的时候很低但

shenchaoyuan · 发表于 2011-2-11 14:15:40

为什么航前的时候经常会碰到给轮胎量气压的时候很低
但又不漏气

zyf · 发表于 2011-2-11 15:43:29

热胀冷缩

harmonic · 发表于 2011-2-11 16:16:45

对啊热涨冷缩啊！！

yibsland · 发表于 2011-2-11 20:45:45

不要差的太多就可以了

reb9829213052 · 发表于 2011-2-12 01:12:38

有绝对密封的吗

小狼儿 · 发表于 2011-2-12 17:47:11

根据温度变化，一般是，下降10度降5psi，这个我记得单位都有文件的

liuqiang55548 · 发表于 2011-2-13 12:09:14

热涨冷缩啊！！

东方布尼迪 · 发表于 2011-2-14 22:21:34

都冷却了一个晚上了，当然会低了

zed · 发表于 2011-2-22 13:35:18

如果和前一天的记录相差很大的话是要进行观察记录的，有相应的标准的，证明是漏气的话需要换轮，情况严重时还有检查起落架的，楼主是怎样判断没有漏气的，测漏剂吗？那个只能判断气嘴部分是否漏气，不可作为轮胎漏气的检查标准！

luodisha · 发表于 2011-3-15 10:50:24

温度低<div class=\"tal s3\">

luodisha 于 2011-03-15 10:51 又补充说</div>Re:为什么航前的时候经常会碰到给轮胎量气压的时候很低但检查不漏气
PV=kRT
T↓ 则P也↓

baishicolo · 发表于 2011-3-15 11:39:15

应该是温度的影响

itime · 发表于 2012-3-8 09:03:03

是不是温度太低了，还有气压表在校验期内么？

蚂蚁搬砖专 · 发表于 2012-3-15 16:41:20

跟温度有何大关系

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[A380] 为什么航前的时候经常会碰到给轮胎量气压的时候很低但