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印度计划研发国产商用客机 2017年投入运营

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元老

生于忧患,死于安乐!

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在线王实名认证

发表于 2011-2-11 10:25:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
       

  图:印度研制的16座飞机SARAS。


  2011年2月11日消息:10日,印度表示将开始建造印度自己的商用飞机,以抓住国内民航市场繁荣的机会盈利。
  印度国家航空实验室(NAL)的官员称,NAL将在3个月内向政府提交详细报告,寻求政府批准建造90座的客机。
  NAL主管A.R. Upadhaya在印度航展上表示:“研发这种客机是有市场需求的,短途廉价航空公司希望有效费比高、大小适中的飞机,而旅客希望有较低的票价。这种90座级别的飞机可以满足这些需求。”
  全球航空企业聚集印度航展,试图在印度迅速发展的军民航空市场中分一杯羹。
  如果得到印度政府批准,该型飞机预计将在2017年投入商业运营。印度曾经建造过16座的小型飞机,但它只是供印度政府使用而不是商用客机。
  Upadhaya称,这是印度第一次尝试开发这种级别的民用客机,该项目投资500亿卢比(约10亿美元)。很多国际航空企业对这一项目非常感兴趣,希望可以同印度进行合作。
  他表示,根据印度政府的估计,到2025年印度约需要90座级的客机1000架。
  空中客车公司(Airbus S.A.S.)预计,未来20年印度民航市场将需要1000多架新飞机,总价值1380亿美元。
  波音公司(Boeing Co.)驻印度总裁Dinesh Keskar表示,未来5年印度民航旅客数的年增长率将达15%,使其成为全球增长最快的民航市场。
  随着印度经济的不断发展,中产阶级的数量不断扩大,促进了其航空运输的发展。
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发表于 2011-3-12 23:15:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
色亚都想的方法
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2011-3-23 11:46:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
他表示,
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海航

发表于 2011-3-23 19:29:00 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
比拼一下 看看能不能快过阿三
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见习机务员

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发表于 2011-3-24 10:36:28 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
爷爷都是孙子走来的
我爱四川航空
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