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[24电源] BAT DISCHARGE灯亮的处理(737-700/800)

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见习机务员

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奥凯航空

发表于 2011-1-31 16:17:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
3.1    确认电瓶没有放电:
  a. 置直流表选择电门于BAT位并确认直流安培表指示为正。
  b. 如果装有备用电瓶,置直流表选择电门于AUX BAT位并确认直流安培表指示为正。
3.2    如果电瓶没有放电,可根据MEL24-14放行;
3.3    一个充满电的电瓶最少能提供60分钟的备用电源,若空中该灯点亮,机组根据当时情况可能会选择返航或备降;

4    排故注意事项
4.1    正常情况下电瓶充电机上CHARGER和BATTERY两个绿色的的状态指示灯都应点亮;
4.2    当电瓶电压小于23V或电瓶充电机断电超过1秒钟时,电瓶就会被充电;
4.3    以下情况电瓶不会被充电:
a. 加油站的盖板打开时
b. APU起动时
c. 备用电源电门放BAT位时
d. 备用电源电门放AUTO位,且 DC BUS 1和AC TRANSFER BUS 1无电时
e. 电瓶过热时
4.4    当BAT DISCHARGE灯点亮时,主警告灯和警告牌上的ELEC灯也同时点亮;但用直流电起动APU时只有BAT DISCHARGE灯点亮,主警告灯和警告牌上的ELEC灯此时不会点亮。

   

电瓶充电机状态指示灯
1.当两个灯都熄灭时表明:
a.    电瓶充电机没有输入电源;
b.    电瓶充电机输入电源小于94V的时间大于0.5秒;
2.CHARGER灯亮,BATTERY灯熄灭时表明:
a.电瓶充电机与电瓶失去连接
b.电瓶过热
c.    电瓶温度传感器开路或短路
d.    电瓶在75分钟内都不能充电
e.    电瓶电压低于2.5V
3. BATTERY灯亮,CHARGER灯熄灭时表明:
a.电瓶充电机内部故障

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机务正式工-无执照

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吉祥航空中国民航飞行学院实名认证

发表于 2011-1-31 20:43:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好  很好 相当好啊
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见习机务员

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发表于 2011-2-11 15:12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
经典的牛贴,顶一个
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试用期机务

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发表于 2011-2-11 17:15:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高手呀
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机务正式工-无执照

液压油把我的假牙都弄

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实名认证

发表于 2011-2-11 21:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
都是 东方不败,葵花宝典啊。
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见习机务员

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发表于 2011-2-12 12:16:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
经典的牛贴,顶一个
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见习机务员

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发表于 2011-3-2 16:42:16 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
简单明了,不错不错。
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机务学徒工

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发表于 2011-11-7 17:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 4楼(beijing2008) 的帖子

4.4    当BAT DISCHARGE灯点亮时,主警告灯和警告牌上的ELEC灯也同时点亮;但用直流电起动APU时只有BAT DISCHARGE灯点亮,主警告灯和警告牌上的ELEC灯此时不会点亮。

学习中
明道至善 格物致知
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