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[通用经验] 请教高手反推中同步轴的原理是什么

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发表于 2011-1-13 20:31:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请教高手反推中同步轴的原理是什么
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发表于 2011-1-13 20:34:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
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元老

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实名认证在线王

发表于 2011-1-13 20:46:05 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
参考手册 70  78章吧
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上海航空

发表于 2011-1-13 20:56:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(kss5222) 的帖子

同步轴由两根液压管组成,分别是展开管和收入管,两根管子将反推作动器连接起来以保证各个作动器有相同的液压输入和输出从而达到同步作用。位于主轮舱的反推控制活门控制经同步轴到作动器的液压压力(每次只向展开管或收入管供压,另一根回油),每个反推装置半部有3个液压作动筒。每个反推装置半部有一个锁定作动筒和两个非锁定作动筒。锁定作动筒是在每个反推装置的顶部作动筒。锁定作动筒有一个位置反馈机构(LVDT)给EAU反馈信号,EAU再给反推控制活门控制信号。大致这样,这是737的,个人理解
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发表于 2011-1-13 21:03:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
手册上
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 楼主| 发表于 2011-1-13 21:07:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 3楼(linasa007) 的帖子

犀利的小伙子啊
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试用期机务

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发表于 2011-1-14 13:18:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
恩,顶一下
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深圳航空西北工业大学

发表于 2011-1-18 10:32:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
利用软轴转动来传递扭矩,使三个作动筒同步做动。同步轴就跟 柔性加长杆 长的一样
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发表于 2011-1-18 10:42:58 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
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山东航空在线王实名认证

发表于 2011-1-18 10:45:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川内江

回 3楼(linasa007) 的帖子

谢谢  写的很好
因为有用心,所以有信心
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见习机务员

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发表于 2011-3-1 21:34:01 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
引用第8楼feiniao86于2011-01-18 10:32发表的  :
利用软轴转动来传递扭矩,使三个作动筒同步做动。同步轴就跟 柔性加长杆 长的一样
这个回答才到位
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实名认证

发表于 2011-6-26 18:11:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
都不怎么看得懂啊,好好研究手册看看
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发表于 2011-10-17 23:43:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
看手册吧!
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实名认证

发表于 2011-10-17 23:45:28 | 显示全部楼层 来自: 中国
有道理。
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机务正式工-执照C

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发表于 2011-10-18 01:34:02 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
目的是使作动筒同步,防止反推滑套卡阻。
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2011-10-18 09:27:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
保证液压输入同步哦
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中国民航飞行学院实名认证

发表于 2011-10-18 12:26:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
三楼分析的不错值得借鉴,支持!
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见习机务员

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发表于 2012-3-10 20:24:54 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
不懂呀
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见习机务员

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发表于 2012-3-10 21:24:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
,好像是VSV有用到同步轴
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