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楼主: inlbtag

[70-80 CFM56] 请问高手:A320放行题,谢谢

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机务学徒工

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发表于 2013-5-13 12:50:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

回 inlbtag 的帖子

inlbtag:自己看了资料,资料给出了答案如下:
关车后中心通气口滴油,或尾喷管内侧6点钟位置有滑油
–航线检查中比较常见,只要发动机滑油耗量正常,关车后中心通气口有少量滴油是允许的
–发动机 .. (2011-01-20 13:55) 
好像是由于气封严不好 冷转时封圈工作环境不佳(偏低) 才会漏油 一般冷转后都会有一点
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见习机务员

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实名认证东航中国民航大学

发表于 2013-5-14 18:25:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
那里属于气封严,转速低时滑油容易渗出,正常现象
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试用期机务

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中国民航大学西部机场集团

发表于 2013-7-11 17:41:35 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
正常现象,主要还是封严问题。
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实名认证国航

发表于 2013-8-1 11:28:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
如果是v2500 在尾喷那儿 能有漏滑油 就只能是5号轴承了 建议检查下5号轴承的积碳
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-8-1 15:10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不是特别懂啊,来看看!
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-8-2 15:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有时候发现有点淡都没有怎么处理
机务棒棒!
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实名认证

发表于 2013-8-3 21:23:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
孔探造成的也可能,冷转
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