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[A380] 换刹车盘为什么要放气啊

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试用期机务

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发表于 2011-1-11 06:38:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
换刹车盘为什么要放气啊
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机务正式工-执照C

Who can stop me is me!

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北京航空航天大学在线王实名认证解疑达人

发表于 2011-1-11 09:11:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
刹车盘是连着液压管的,虽然有自封螺帽,但是不放气的话,高压高温的液压油会喷溅出来,给人员和设备造成伤害,我们在航线就碰到过,刹上刹车去拔那个接头,结果有人被液压油喷了一脸!
知者行之始,行者知之成!
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南京航空航天大学东航

发表于 2011-1-11 10:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
防止气塞
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见习机务员

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发表于 2011-1-11 11:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我也有这个问题,现在懂了
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发表于 2011-1-11 11:45:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
防止刹车偏软
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助理工程师

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发表于 2011-1-11 22:34:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
刹车组件内的液压系统不是个回路,7个活塞筒之间联通,但是个死胡同。刹车时,液压油流入,靠液压推出活塞挤压刹车碳盘,松刹车后,活塞壳体内弹簧弹力让活塞复位,把液压油挤压出刹车组件液压系统回到飞机液压系统。安装刹车时,必有空气进入,就利用死胡同头上的放气口进行放气。如果不放气就会发生液压油先压缩空气,造成刹车软,且松刹车时,压缩空气膨胀造成刹车活塞收回延时。心泪无痕说的被油喷溅主要是液压造成,毕竟停留刹车压力也很高。
顺带请教inlbtag,一般说的气塞是指我说的被压缩,还是直接导致液压油无法流入刹车组件的液压系统?我对这种现象不太了解。
[glow=200,red,20]天下风云出我辈,一入江湖岁月催! [/glow]
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发表于 2011-8-28 19:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
小师弟多看看手册
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华夏航空

发表于 2011-8-29 11:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
防止液压油喷射出来!
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发表于 2012-2-29 15:56:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
感谢。
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机务学徒工

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发表于 2012-2-29 21:02:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
说的很好
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发表于 2012-3-3 22:04:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
同意5楼的
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试用期机务

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发表于 2012-3-4 00:31:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 5楼(纯生啤酒) 的帖子

受教!!能人天天有啊...
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见习机务员

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发表于 2012-3-4 23:23:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
同意5楼的
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实名认证国航中国民航大学

发表于 2012-3-5 10:05:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
有空气会导致刹车软,必须排气
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发表于 2012-3-6 23:01:33 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一般说的气塞是指我说的被压缩,还是直接导致液压油无法流入刹车组件的液压系统?我对这种现象不太了解。

两者都是气塞
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发表于 2012-3-7 10:50:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
防止液压油喷射出来,我曾经年少无知滴被喷过~
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发表于 2012-3-7 11:20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
学习新知识
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实名认证

发表于 2012-3-7 11:23:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
恩,小了解了一下。
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发表于 2012-3-7 12:16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主要是防气塞
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华夏航空

发表于 2012-3-15 16:39:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
因为刹车系统有空气
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