请教两道AV口试题目

geniuskb · 发表于 2011-1-9 18:45:41

1、飞机在VOR150度径向上方，预选航道为30度，航道偏离杆如何指示？是向台还是背台？
（如何判断VOR150度上方下方，是题目给出的径向上方，还是150>90+30所以在下方。）

2、为什么DME有频率合成器而ATC没有？
（最好给出标准答案，或者书中页数。）

liut2 · 发表于 2011-1-9 21:20:34

问题太难了，没有人回答

小丛 · 发表于 2011-1-10 11:14:59

1.向背台定义：
预选航道与飞机所在的VOR经线方位角差角：
--小于正负90度----背台 FORM
--大于或等于正负90度---向台 TO
和飞机的航向无关，它仅仅反映了飞机和VOR台之间的相对位置关系。
如题：飞机在VOR150度径向上方，预选航道为30度，航道偏离杆如何指示？是向台还是背台
30-150=-120度，所以选择，向台TO.

2.为什么DME有频率合成器而ATC没有？
个人理解：
DME的原理为，发射不同的频率间隔的脉冲对，来体现其闪频技术，这样就需要频率合成器来合成不同频率的信号。
ATC的原理：载波信号一样，都是1030 1090（一个发射、一个接受）,里面的脉冲间隔是固定好的几种（ATC RBS \\C\\S)，所以不用频率合成器来合成不同频率组合的信号了。

tyrgy · 发表于 2011-1-10 11:15:54

问题太难了

geniuskb · 发表于 2011-1-10 15:13:11

感谢三楼的回答

yangyj · 发表于 2011-7-16 14:12:57

好像是背台。按书上的画图，150度经向上方就是在那个AB线上面，预选航道30度，就是背台了

yangyj · 发表于 2011-7-16 14:28:22

刚才的回答有错误，这个题按书上理解有两种。
1.由于飞机在VOR150度的径向上方，而预选航道为30度，将VOR基准相位30Hz信号的相位通过移相器移相30度。该角度为预选航道方位。那么飞机对预选航道的偏离实际上是对移相后的基准相位30Hz信号与可变相位30Hz信号相位差即120度。这时表示飞机在预选航道的左侧，比较器输出的偏离电压为正，驱动航道偏离杆右指，告之驾驶员向右飞。这时由于其差值大于正负90度，比较器输出地正的直流电压驱动HIS指示器指针向台
2.飞机在VOR150度径向上方，代表飞机的磁方位角为150度，作预选航道30度的正交线，飞机处于正交线AB左下方，无论航向如何，飞机向台。航道偏离杆向左满偏，但刻度并不代表飞机实际的航道偏离角度，只能指示飞行员向左飞。
但是书上说大于正负90度或者是小于90度，而这个却是90度，有点向背台都是的感觉

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