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[21空调] 737-700的感觉压差灯总是时不时亮

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试用期机务

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发表于 2011-1-6 20:09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
737-700的感觉压差灯总是时不时亮,尤其是天冷的时候。更换了所有的有关连件都不见好!渗漏也是好的 求助各位给支个招 先谢谢了!!!
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发表于 2011-1-7 02:26:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
查手册
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发表于 2011-1-7 14:35:20 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
做个升降舵皮托管气密性测试没 可能哪进水了
看看雨水口什么的通不通 个人见解 还是参考手册
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元老

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发表于 2011-1-7 19:27:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
灯亮在什么阶段呢?
1.滑行阶段,发动机启动好之后?机械部件故障的可能性比较大,检查油滤、更换感觉压差计算机。可以测量计算机压l力电门S126是否故障。
2.空中,检查升降舵PITOT管路,软管角度须向上(防止积水),按照更换PITOT的手册,调节管路连接角度。可能管路漏气,用大气测试设备检查。可能是那个管路漏水装置问题了。也可能是感觉压差计算机故障导致。
3.假信号的可能,线路上有几个继电器、延时装置。地面按照FIM排故测试,可以模拟出来的。
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发表于 2011-1-23 22:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
还有一个重要工作要做,吹升降舵皮托管
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试用期机务

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发表于 2011-1-25 12:32:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
查AMM啊
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发表于 2011-3-5 12:46:00 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
引用第3楼小丛于2011-01-07 19:27发表的  :
灯亮在什么阶段呢?
1.滑行阶段,发动机启动好之后?机械部件故障的可能性比较大,检查油滤、更换感觉压差计算机。可以测量计算机压l力电门S126是否故障。
2.空中,检查升降舵PITOT管路,软管角度须向上(防止积水),按照更换PITOT的手册,调节管路连接角度。可能管路漏气,用大气测试设备检查。可能是那个管路漏水装置问题了。也可能是感觉压差计算机故障导致。
3.假信号的可能,线路上有几个继电器、延时装置。地面按照FIM排故测试,可以模拟出来的。
高手啊,分析很到位
明道至善 格物致知
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发表于 2011-3-8 14:43:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感觉压差计算机有问题
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发表于 2011-3-8 20:22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
不知道就不胡说
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发表于 2011-6-12 17:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
学习到了
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东航实名认证

发表于 2011-6-12 21:47:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般吹除升降舵皮托管
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联航

发表于 2011-6-13 09:07:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
盼望高手解答
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发表于 2011-6-19 23:08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个要好好看FIM手册了
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在线王staeco

发表于 2011-6-19 23:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广西崇左
要不是 继电器的可靠性不好
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发表于 2012-5-25 18:44:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
灯亮在什么阶段呢?
1.滑行阶段,发动机启动好之后?机械部件故障的可能性比较大,检查油滤、更换感觉压差计算机。可以测量计算机压l力电门S126是否故障。
2.空中,检查升降舵PITOT管路,软管角度须向上(防止积水),按照更换PITOT的手册,调节管路连接角度。可能管路漏气,用大气测试设备检查。可能是那个管路漏水装置问题了。也可能是感觉压差计算机故障导致。
3.假信号的可能,线路上有几个继电器、延时装置。地面按照FIM排故测试,可以模拟出来的。
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西安航空学院

发表于 2013-3-4 22:07:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
灯在起飞阶段,空速170时亮2-3秒,后续就正常了,冬季经常出现,前面大家说的工作都做了,还是没效果啊!
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实名认证

发表于 2013-3-5 02:10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
三楼分析很到位.但有没有液压的原因呢,170节,应该在爬上阶段,估计这个时间有可能在收襟翼,造成的压力不匹配,从十五度收到收上位,所需要时间大概也就差不多三十多秒的样子,
未命名.jpg
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