波音飞机的液力油用很么办法可以在系统之间相互倒有？

sg083452 · 发表于 2010-12-30 19:23:01

请问波音飞机的液力油用很么办法可以在系统之间相互倒有？

mayue118 · 发表于 2010-12-30 19:50:06

串油大致有如下原因；
﹙1﹚起落架转换活门转换，B系统向A系统串油。有意或无意作动了备用前轮转弯电门，或者是满足了自动转换的条件，起落架转换活门转换，这时，B系统向A系统串油。每一个起落，串油量超过半加仑。
﹙2﹚反推操作程序不当，B系统向A系统串油。使用备用液压系统作动了左反推，反推转换活门转换，导致B系统向A系统串油。
﹙3﹚停留刹车的操作程序不正确，可导致双向串油。若设置停留刹车时，B系统有压力，A系统无压力；释放刹车时，A系统有压力，B系统无压力，则刹车转换活门转换，B系统向A系统串油。A系统向B系统串油。此类故障，只要工作程序正确，就不会出现。
﹙4﹚由于刹车转换活门内漏，在其压力管路间串油，可导致双向串油。若B系统向A系统串油，则断开刹车转换活门的A系统压力管路，B系统打压，如果有油从断开的管接头处渗出，则该活门内漏。A系统向B系统串油，方法类似。
﹙5﹚由于A，B系统液压油箱增压不一致，使刹车转换活门与反推转换活门轻微打开，从而导致在其回路上串油，油从压力高的油箱串至压力低的油箱。
﹙6﹚还有一个原因，就是某一油箱压力释放活门由于卡阻等原因提前释压，释压活门应在60---65PSI释压。

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