未来的机务向长辈请教个问题/

puma688 · 发表于 2010-12-27 16:30:20

为什么飞机的发动机的转动部件如压气机叶片相对静子叶片来说更容易破损？产生碎片?为什么燃烧室不产生碎片呢？谢谢

jxgalcj · 发表于 2010-12-27 17:04:00

哥们，你说的动的东西容易坏还是静止的东西容易坏呢？？

504606 · 发表于 2010-12-27 17:51:46

来学习学习的

mcfly · 发表于 2010-12-27 18:07:22

燃烧室壳体也是容易有裂纹的，只是说不会到碎片那种程度，燃烧室的孔探工作和压气机转子叶片的检查频度大多数都是一致的，
只是压气机因为高温高压的条件下，容易受外来物的影响导致损伤。

mcfly · 发表于 2010-12-27 18:11:18

包括孔探中有一个原则，对核心机高温转动部件，如HPC、HPT的掌控标准适当严一些；对静止部件或温度稍低的部件，如CC、HPTNGV、LPC、LPT等，条件可适当放宽。

puma688 · 发表于 2010-12-28 10:16:26

我的理解是因为动叶受离心力，气动力，气动弯曲力矩，离心弯曲力矩。这个些力引起的动叶震动要比仅受气动力的引起的静页振动要大。所以动叶更容易产生疲劳失效而折断，其次静叶可以看成是简支梁，而动叶视为悬臂梁，同样的力或力矩施加在其表面引起的变形也不一样。<div class=\"tal s3\">

puma688 于 2010-12-28 10:17 又补充说</div>回 3楼(mcfly) 的帖子
谢谢学长

虫子 · 发表于 2010-12-28 10:26:50

转动的部件是发动机震动产生的根源，肯定转子要比静子震动的更加严重。一般高压涡轮静子和转子最容易损坏，然后是低压涡轮第一级转子，让后是燃烧室。定检维护中经常对高压涡轮静子和转子叶片进行探伤检查

黑马起航 · 发表于 2010-12-28 16:05:46

这更震动的物体不稳定有关。

shishaoheng · 发表于 2010-12-28 16:20:46

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