为什么冬天气压会低，要多充气呢~这是为什么呢~

智慧 · 发表于 2010-11-28 07:00:26

likefly · 发表于 2010-11-28 09:20:23

热涨冷缩

wbq1233 · 发表于 2010-11-28 12:55:57

但是不能超标啊

ma3529 · 发表于 2010-11-28 13:14:25

冬天气温低这个好理解

虎里军军 · 发表于 2010-11-28 16:57:17

热涨冷缩

hzy19891115 · 发表于 2010-11-28 19:26:19

确实是热涨冷缩~

supervisiter · 发表于 2010-11-28 19:31:02

PV/T=常量，温度低了，在V不变的情况下P当然要低了

jessica_guo · 发表于 2010-11-28 20:33:28

受教来了，解释得很好

mars@ · 发表于 2010-12-1 10:43:14

热胀冷缩

zxlczx · 发表于 2010-12-1 12:45:12

讨厌晚上下雨降温，第二天航前大量轮子必须要再充气。。。。

我爱机务 · 发表于 2010-12-1 12:57:16

热涨冷缩这么简单的问题，

guo_206 · 发表于 2010-12-2 17:16:31

其实夏天最好轮胎压力充到上限，冬天充到下限，春秋充到中间值，至于为什么想想就明白了。

mryuchao · 发表于 2010-12-3 11:04:19

你指的是为哪多冲气啊

tailyloner · 发表于 2010-12-3 18:36:11

温度低同体积气体的压力会减小啊

abryan · 发表于 2010-12-3 21:50:55

要的是达到一定的压力，飞机要着陆的环境未变，所以对轮子的压力要求肯定也不能变。

守望蓝天 · 发表于 2010-12-3 21:53:35

当然是热胀冷缩了，跟你家自行车是一个道理滴

淹死的鱼 · 发表于 2010-12-3 22:28:18

谢楼上的

jianghong$ · 发表于 2010-12-4 13:37:43

但是不能超标啊

家小村 · 发表于 2010-12-11 13:22:15

热胀冷缩、经典。

sansejian · 发表于 2010-12-11 14:10:12

热胀冷缩了

wxg · 发表于 2010-12-11 14:18:59

夏天充少冬天充多

iamkof1234 · 发表于 2010-12-11 14:39:58

- -热胀冷缩有什么想不通的么

conne · 发表于 2010-12-15 08:06:40

恩，都有道理啊

northerner · 发表于 2010-12-15 15:31:45

还要考虑到温度变低，轮子的封圈的气密性下降的因素

单调黑白1987 · 发表于 2010-12-17 22:31:11

热涨冷缩

放电刷 · 发表于 2010-12-17 22:38:41

温度影响！

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[A380] 为什么冬天气压会低，要多充气呢~这是为什么呢~