[B737] B737—700/800 AV讲义（飞机各个系统简介 适合初学者）

B737—700/800 AV讲义

第一章 概述

一、 概述：
B737-700/800飞机是波音公司于二十世纪九十年代设计生产的中短程双发客机。最大载客189人。与B737-300/400相比具有更大的商业业载，更大容积的行李架和更远的航程，航程可达2900海里。B737-700/800安装的是CFM56-7B26（最后两位表示推力）型发动机。
二、性能参数：
发动机推力：20—26千磅。
航程：2900海里。
最大使用高度：41000英尺。
最大起飞重量：155500—167500磅。
最大滑行重量：156000—168000磅。
最大着陆重量：144000磅。
最大无燃油重量：136000磅。
三、飞机尺寸：

	B737-800	B737-800X	B737-300/400	相 差
长度	129'6"	129'6"	109'7"/119'7"	19'11/9'11"
高度	41'2"	41'2"	36'6"	4'8"
翼展	112'7"	117’5”	94'9"	17'10"

四、 结构特点：
1．纵梁、横桁、蒙皮三者互为加强的半硬壳式结构。
2．机身分为6个段位：
41段：机头、驾驶舱、前厨房、前登机门、前电子舱、
前轮舱。

      

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第十章 高频系统（HF）
一、功用：
用于飞机与飞机、飞机与地面之间的远距离通讯。它利用电离层对电波的反射实现传播。
二、系统说明和部件位置：
1. 系统工作频率：2----29.999兆赫。
2. 收发机由发射和接收两部分组成，二者共用一个频率合成系统。安装位置E6。
3. 天线耦合器用来在所选频率上使天线与收发机阻抗匹配。
4. 系统使用三相115 VAC、400HZ电源。5．临近电门组件用于记录航段。
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第三十五章 近地警告系统（GPWS）

一、功用：
当飞机过于接近地形处于不安全的状态时，或飞机进入风切变区域时，向机组发出警告。GPWS使用GPS和可装载的软件库给机组提供地形警告提示，它是通过机场周围区域的详细地形信息显示完成的。GPWS也提供过早下降的警告。
方式一：过大的下降率
方式二：对上升的地形（山峰）过大的接近率
方式三：飞机不在着陆状态（在起飞或复飞时），飞机在爬高期间丢失过多的高度。
方式四：飞机不在着陆状态（同上）飞机与地形间距太小，没有足够的地形净空。
方式五：飞机起落架放下并在近进过程中，低于下滑道的偏离过大。
方式六：飞机下降通过选择的无线电高度时，发出语音提示。
方式七：风切变方式。
除上述7种方式外，还有两种辅助方式：
⑴静空(离地)高度层警告（TCF）；用于下降早期。
⑵已知的地形警告：显示飞机周围的地形。
GPWS的警告和警戒信息通过驾驶舱的音响和灯光给出。
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