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[21空调] 请教738释压活门打开时机

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试用期机务

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发表于 2010-11-23 12:08:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
如题,提前谢谢了。




ps 极限章节说飞机极限压差是9.1 .and it should be open a bit earlier before the diff pre reach this
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见习机务员

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发表于 2010-11-23 14:12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
738上有两个正释压活门(安全活门),一个负释压活门。当飞机内外的正压差超过8.95PSI时,正释压活门在压差的作用下打开释压,防止机体结构受损。当内外压差降到安全范围内时,正释压活门自动关闭,从而防止过度的释压而导致的客舱高度超限。
  

负释压活门是一个挡板活门(在右后侧机身下部,后勤务门下),靠弹簧力保持在关闭位,当外界压力大于客舱内部压力达到1 PSI时,压差克服弹簧力把活门顶开。

正负释压活门都是独立工作的,和飞机其他系统以及机组的控制无关
其实我还是想做机务滴 ^_^
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试用期机务

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发表于 2010-11-23 14:23:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
受教了!
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2010-11-23 18:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
yspeng 多谢。
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试用期机务

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发表于 2010-11-23 18:51:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受教了
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机务学徒工

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发表于 2010-11-23 20:51:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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机务正式工-无执照

液压油把我的假牙都弄

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实名认证

发表于 2010-11-24 11:50:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
还是高手比较专业啊。
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-11-24 14:45:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
很好的问题,很精彩的回答
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见习机务员

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发表于 2010-11-25 22:41:10 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
呵呵  没有见过
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工程师

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中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2010-11-25 22:56:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
很精彩的回答
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机务学徒工

szh

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发表于 2010-11-27 15:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
,很精彩的回答
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2012-2-14 16:47:35 | 显示全部楼层 来自: 中国海南琼海
这个回答较全面
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机务学徒工

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实名认证首都机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2012-2-17 16:27:46 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古兴安盟
还是高手比较专业啊。
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2012-2-17 21:49:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽亳州
很精彩的回答
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见习机务员

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发表于 2012-2-19 10:56:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
属于应急停车,发动机应急停车是针对发动机本身出现异常情况,采取
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见习机务员

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厦门航空实名认证西安航空职业技术学院

发表于 2012-2-19 17:49:24 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
同意上面的看法
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