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[B747] 扰流板的区别

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发表于 2010-11-21 22:43:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
   波音737NG飞机的地面扰流板和飞行扰流板分别有几块?作用有什么区别
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发表于 2010-11-22 12:34:13 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
飞行扰流板,是为了在飞行中协调转弯的。地面扰流板是为了滑跑时减速。
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发表于 2010-11-22 13:34:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
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东航实名认证

发表于 2010-11-22 16:44:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
好像分别是3、2(一边机翼上)
飞行扰流板是配合副翼进行横滚操纵,地面扰流板是减速
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试用期机务

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发表于 2010-11-22 19:33:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶楼上的··
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发表于 2010-11-22 21:37:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2010-11-22 22:28:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
地面扰流板减速用的;
飞行扰流板横滚操作用的<div class=\"tal s3\">

机务小小子 于 2010-11-22 22:29 又补充说</div>Re:扰流板的区别
地面扰流板减速用的;
飞行扰流板横滚操作用的
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见习机务员

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发表于 2010-11-22 22:35:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
行扰流板,是为了在飞行中协调转弯的
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中国民航大学在线王实名认证

发表于 2010-11-23 00:42:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
楼上的回答已经很详细了。
~~~Progress sometimes uses a comma, but never a full stop.  ~~~   学无止境
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发表于 2010-11-23 18:56:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
飞行扰流板8块,地面4扰流板4 块
左右各六
1,6,7,12 是地面扰流板。
作用主要就是空中协助副翼进行转弯操作,或者破坏升力让飞机迅速下降。
地面就是破坏升力让飞机减速

不过总结起来就几个字:破坏升力。
曾经看到过一些资料说扰流板升起的角度还有很有不同。挺有意思的。
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发表于 2010-11-23 19:26:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
扰流板帮助副翼进行沿纵轴的飞机操纵。也提供减速板操纵,以便在着陆或放弃起飞期间降低升力并增加阻力。
每侧机翼有六块扰流板,在每个发动机吊架内侧有一块,外侧有五块。每块扰流板都有编号,1到12号(从左到右)。地面扰流板是每侧机翼最外侧和最内侧的扰流板。所有其他扰流板是飞行扰流板
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发表于 2010-11-23 20:59:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
好像分别是3、2(一边机翼上)
飞行扰流板是配合副翼进行横滚操纵,地面扰流板是减速
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 楼主| 发表于 2010-11-23 22:15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
谢谢 前辈的指教!
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机务正式工-无执照

液压油把我的假牙都弄

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发表于 2010-11-24 11:55:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
没侧机翼上最外面和最里面的是地扰,其它的是空扰,3478都一样。
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发表于 2010-11-24 14:43:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
9楼的哥们 分析的还是很准确的
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发表于 2010-11-25 19:17:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
共12块扰流板其中1,6,7,12 是地面扰流板。
飞行扰流板空中地面都可以使用作用主要就是空中协助副翼进行转弯操作,或者破坏升力让飞机迅速下降。
地面扰流板只在地面使用以破坏升力让飞机减速
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发表于 2010-11-25 20:04:16 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
真是见过了 ,
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