737飞机轮速传感器更换的维护提示

zhihai · 发表于 2010-11-21 11:44:12

内容：轮速传感器的构造见附图1。适配器（ADAPTER）上有一个定位销钉（RIVET），装配时与传感器上的小凹槽（SLOT）咬合，把传感器和轮轴连接在一起。轮速传感器定位销钉丢失，会导致传感器相对轮轴可以自由转动，进而将传感器插头销钉后部线路拉断，造成防滞刹车系统失效。为此下发维护提示，规范轮速传感器的更换检查程序，避免类似事件发生。

1.   AMM 32-42-11中对传感器的更换，有两种形式：

1)     只更换传感器，不更换适配器（ADAPTER）；

2)     传感器和适配器（ADAPTER）一同更换。

       注：在航线维护中，都是按照第一种更换形式来完成，除非适配器损坏。

2.   采购部是将传感器和适配器作为一个完整组件来定购的。件号为：40-817。修理厂家也只接收这个件号的部件。

3.   根据以前的工作经验：传感器的可靠性很高，出现传感器组件故障，多是由于适配器上的定位销钉断裂，无法固定传感器，传感器转动导致其后部插头导线拧断引起故障。

4.   在隔离轮速传感器故障时，要求先做以下检查工作：

1）         如果检查发现传感器导线有缠绕，则说明传感器固定失效，可能的原因为适配器定位销钉断裂，（定位销定见附图1的RIVET）。

（1）   如适配器定位销钉断裂，则只需更换适配器（ADAPTER），修理传感器线路，进行系统测试，如果故障消失，则不需要更换传感器，在换下附件的挂签上注明：“传感器为新件，适配器故障。”如果测试发现传感器也故障，再更换传感器。

（2）   如适配器定位销钉在位可靠，则只需更换传感器即可，然后进行系统测试。

2）         如果检查发现适配器定位销钉在位可靠，导线正常无缠绕，则只需更换传感器，进行系统测试。同时在附件挂签上注明：“适配器为新件，未使用。”

zhuomu · 发表于 2010-11-21 12:07:54

嗯！在航线上工作时一定要注意，谢谢！

ohdudeww · 发表于 2010-11-21 12:56:22

我也想学学

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[B747] 737飞机轮速传感器更换的维护提示

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