关于737NG飞机更换皮托管注意事项的维护提示

zhihai · 发表于 2010-11-21 11:37:01

波音在收集全球用户使用报告时研究发现，当737NG机型皮托管后部连接软管安装走向有向下弯曲趋势时，可能会导致出现空速不一致的信息，波音在2006年6月发布提示MTIP-737--34-022-R1对该现象进行了说明，同时将更换皮托管后对后部连接软管的安装要求等注意事项和原因说明加入AMM拆装步骤和FIM31-62 Task 876中。波音的维护提示中表明，在安装皮托管时存在连接软管发生扭曲或拧绕和软管弯曲的可能性，特别是在皮托管后部和机载固定硬管之前这两个位置，如果弯曲的软管正好以向下导向的方式装回飞机，软管弯曲处就相当于一个聚水器，如果此时软管内有水份存在，空中会导致出现软管内结冰堵塞管路的可能性，进而会导致出现空速不一致的故障信息。

日常在航线更换皮托管时，为接近管路接头需要将皮托管连着软管整个从机身蒙皮表面拉出，此时连接软管位置会发生变化，如装回皮托管时不注意后部连接软管的安装要求，软管就有可能会出现扭曲或拧绕和弯曲现象，尤其当弯曲的位置低于外部皮托管安装位置时，在飞机滑跑起飞和进近阶段，左右空速不一致故障现象会更加明显和频繁出现。所以日常在更换正/副驾驶和备用侧皮托管施工时，装回各位置的皮托管必须严格参照AMM34-11-01要求进行施工，注意连接软管的位置安装要求，其正确的安装图示请参考下图1、2和3。

日常为接近软管，可以通过拆下左右相应侧P1-1或 P3-3时钟安装面板（参照AMM 31-25-11）实施检查，另因备用皮托管的连接软管位置靠下，可通过触摸来实施检查。

xmhxif · 发表于 2010-11-21 12:37:38

不知道
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xmhxif 于 2010-11-21 19:29 又补充说</div>Re:关于737NG飞机更换皮托管注意事项的维护提示
不知道a<div class=\"tal s3\">

xmhxif 于 2010-11-21 19:30 又补充说</div>Re:关于737NG飞机更换皮托管注意事项的维护提示
不知道a

marco · 发表于 2011-3-14 09:43:36

非常受用，感谢楼主

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