求解答：FCC和MCP板闭合开关先后次序

powerroma · 发表于 2010-11-14 14:30:32

在FIM 22-11-33 Page406最上方有一个NOTE，大意是MCP DC的俩跳开关要先于FCC DC俩跳开关闭合，否则FCC会通电失效。
FIM、AMM中均没有说明原因，请教各位能人。

NOTE: Close the AFDS MCP DC 1 (2) circuit breaker before you close the AFCS A (B) FCC DC
circuit breaker. The FCC can fail to power up successfully if these circuit breakers are
not closed in this sequence.

yangfan09874 · 发表于 2010-11-14 15:33:15

不太清楚我也想知道下

ml198804300 · 发表于 2010-11-14 17:06:41

期待答案

pdzh001 · 发表于 2010-11-14 17:07:25

有这回事涉及到上电程序应该是识别问题

注册程式 · 发表于 2010-11-14 18:16:14

AMM中其实有说明，SDS（系统描述）部分有详细的说明，请查阅。

新野草人 · 发表于 2010-11-14 20:16:20

挺一个

powerroma · 发表于 2010-11-15 08:59:56

我在SDS中又翻了翻，如果前辈说的是22-11-00 Page 32中的内容，它只做了说明，没有解释。

注册程式 · 发表于 2010-11-15 09:27:06

SDS 22-11-00 PAGE32
Training Information Point
It is possible that a valid FCC could fail the power-up test if some of the circuit breakers are not closed in the correct sequence. If the AFCS A(B) FCC DC circuit breaker is closed before the AFDS MCP DC 1(2) circuit breaker, the FCC may do an in-air power up. The FCC may fail to power up successfully under this condition.

hjz364242 · 发表于 2010-11-15 09:52:00

支持 6楼、、

powerroma · 发表于 2010-11-15 12:38:40

前辈所言极是，in air power up 是相对于on ground power up而言，通电时在FCC 内的CPU 1和CPU 2会有一个测试，由测试监控器监控。
但是前辈...in air power up这是一种什么情况呢？SDS中暂时还没看到。也待我询问下本地的工程师，看看他们有没研究过。

reb9829213052 · 发表于 2010-11-15 13:15:34

定一个

moon-star · 发表于 2010-11-15 13:21:01

这个不懂~~~没涉及到

diyedai · 发表于 2010-11-15 13:28:13

难道MCP是一个必要条件？！

注册程式 · 发表于 2010-11-15 14:24:25

诸多电子设备均由地面上电和空中上电之分，并非只有FCC有
电子设备上电期间，需执行相关的硬件测试和软件测试

地面上电或者地面启动，应该是属于正常的上电/启动
而IN-AIR POWER UP是属于特殊情况，比如空中时设备供电出现一定时间量的中断，会导致设备空中上电

两者的上电程序肯定是有区别(可能类似计算机的热启动和冷启动)，至于具体区别，很抱歉，没能找到相关的资料

至于此列中的原因，我觉得可以查阅WDM，获取具体MCP 28VDC是通过FCC 后部ARINC 600插头的哪个针脚送至FCC内部的，然后再通过FCC的CMM中的POWER UP MONITOR部分查阅具体上电测试情况

powerroma · 发表于 2010-11-15 18:48:07

前辈回答之详实已经远远超出提出的问题了，小辈感激不尽。
这个问题我会集思广益，有新说法时及时补上。谢谢。~

leonair · 发表于 2010-11-15 23:04:58

期待答案中

powerroma · 发表于 2010-11-18 15:10:14

询问了电子工程师，
他对注册程式前辈的说法没有异议，补充了：
1.只要是数字飞行系统，都有空中上电模式，而且上电后都有监控器（monitor）对上电测试进行监测；
2.空中上电的情况还有可能是FCC出现异常，人为空中断合FCC DC跳开关。

小丛 · 发表于 2011-3-28 18:17:00

最后闭合FCC DC跳开关的原因就是需要让FCC 有个地面的逻辑，然后闭合FCC DC，让FCC正常地面复位。如果不是最后闭合FCC DC,会导致飞机在地面，而FCC获知了飞机在空中的异常情况，故导致FCC通电自测试失效。

机务是我的 · 发表于 2011-3-28 21:13:13

有点搞不懂哦！

diyedai · 发表于 2011-3-28 22:51:14

又来看了一遍加深印象~！

fatapple · 发表于 2011-3-29 09:56:43

MCP相对FCC而言是外部设备，断开二者电源应该是先内后外，避免电冲击引起FCC故障；接电应该先外后内，让FCC起动后识别外部设备，建立接口逻辑。

秋原 · 发表于 2011-3-29 11:27:55

IN-AIR POWER UP属于故障吗，要不然为什么会让FCC通电失效

khe_2006 · 发表于 2011-3-29 14:54:57

受益匪浅，谢谢各位前辈！

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