为什么换轮时轮轴保护套拧到头还要退回一点

HelloSky · 发表于 2010-11-1 19:48:34

如题，更换NG的轮子，轮轴保护套拧到头之后还要退回一点，这个手册上并没有规定，但是都这么做，为什么呢？

jason0413 · 发表于 2010-11-1 20:29:29

同求，求哪位高人告知

lynn1212 · 发表于 2010-11-2 11:10:28

等待回复

reb9829213052 · 发表于 2010-11-2 12:55:39

想知道

心泪无痕 · 发表于 2010-11-2 13:22:48

因为轮子拆卸的时候，轮胎是有重量的。防止将保护套卡死，拿不下来。这样是为了便于拆卸！

lanping · 发表于 2010-11-6 14:57:08

我也想知道

mini90 · 发表于 2010-11-6 16:41:09

引用第5楼心泪无痕于2010-11-02 13:22发表的 :
因为轮子拆卸的时候，轮胎是有重量的。防止将保护套卡死，拿不下来。这样是为了便于拆卸！

同意这个观点。

HelloSky · 发表于 2010-11-9 05:17:47

将保护套卡死是什么意思？
不拧到头就不会因为轮子的重量“卡死”吗？

zhuomu · 发表于 2010-11-9 07:27:14

嗯！说的对，就是这么个理！

lzp_0451 · 发表于 2010-11-9 10:28:37

没有力矩要求吗？？？

softwb52 · 发表于 2010-11-9 10:35:05

是这个道理么不清楚

andylwx · 发表于 2010-11-9 12:58:38

同意5楼观点

lishenshi · 发表于 2010-11-24 18:17:16

道理很简单啊便于拆卸

fabrecoba · 发表于 2010-11-26 17:11:53

正常拆装机轮时重量不是由轴保护套承受的，套子只是保护轴螺纹不受力。
我的经验是当轴套拧的太死，因为油的粘性，会是拆轴套时很费力，
为了方便拆卸轴套，不要拧那么死

wzh1196 · 发表于 2010-11-27 15:22:13

正常拆装机轮时重量不是由轴保护套承受的，套子只是保护轴螺纹不受力。
我的经验是当轴套拧的太死，因为油的粘性，会是拆轴套时很费力，
为了方便拆卸轴套，不要拧那么死

晓宇 · 发表于 2010-11-27 20:49:14

便于拆下，习惯性的做法

cgjcaac · 发表于 2010-11-28 00:26:53

要拧到头就是避免露出螺纹，回一点就是怕拧太死不好取下。经验之谈

pang1210 · 发表于 2010-11-28 23:51:48

不知道，等待高人的解答指导，谢谢！

荒原蛮牛 · 发表于 2010-11-29 00:02:34

在轮胎拆装过程中，轮轴保护套要受力……如果拧紧螺纹端头就像自锁现象一样，受力后，可能会出现咬死现象……不方便拆卸……

波音 · 发表于 2011-6-10 11:18:05

防止卡死

b727 · 发表于 2011-6-10 21:36:58

便于拆卸,个人经验，仅供参考

微雨燕双飞 · 发表于 2011-11-25 20:31:49

我觉得15楼讲滴有道理

wangyunfeng4609 · 发表于 2011-11-25 20:53:10

正常拆装机轮时重量不是由轴保护套承受的，套子只是保护轴螺纹不受力。
我的经验是当轴套拧的太死，因为油的粘性，会是拆轴套时很费力，
为了方便拆卸轴套，不要拧那么死

ftzhang_03 · 发表于 2011-11-26 09:36:09

维护经验吧，我一般很少退回

xiaohj0838 · 发表于 2011-11-26 20:10:08

这个其实有很多原因，主要的原因还是，用321做例子，第一次你要打力矩400，主要是为了压紧，防止行程空隙，然后再松动，打200，最后打的才是需要的力矩，关于为什么换轮子的时候要一边转动一边打力矩，这个主要也是为了防止空形成，影响力矩的准确

lin123 · 发表于 2011-11-26 20:15:10

便于拆卸

wanglizhige · 发表于 2011-11-27 11:48:00

支持一下

水日木南 · 发表于 2011-11-28 22:05:46

好像是防止咬死，拆不下来，

ryanxyu · 发表于 2011-11-28 22:46:31

要拧到头就是避免露出螺纹，回一点就是怕拧太死不好取下。

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[B777] 为什么换轮时轮轴保护套拧到头还要退回一点