为什么轮轴千斤顶不能与机身千斤顶同时使用顶升飞机？

shineking · 发表于 2010-10-19 11:03:14

如题请各位师傅指教

gds8604 · 发表于 2010-10-19 18:02:50

机身千斤顶可以很好的定位飞机，能最大限度的保持飞机的水平，确保飞机重心不产生偏离。机身千斤顶为三角支架结构接地不易产生倾斜，轮轴千斤顶接地面积太小容易倾斜。手册规定飞机顶升只用三个主千斤顶，到一定高度后放置机头辅助千斤顶，用不到轮轴千斤顶。轮轴千斤顶可用于单侧轮胎的更换，不可同时顶起两侧主轮，容易使飞机产生位移。

恨机务 · 发表于 2010-10-19 21:07:13

受教了

wgsh119249786 · 发表于 2010-10-20 09:02:50

机身千斤顶可以很好的定位飞机，能最大限度的保持飞机的水平，确保飞机重心不产生偏离。机身千斤顶为三角支架结构接地不易产生倾斜，轮轴千斤顶接地面积太小容易倾斜。手册规定飞机顶升只用三个主千斤顶，到一定高度后放置机头辅助千斤顶，用不到轮轴千斤顶。轮轴千斤顶可用于单侧轮胎的更换，不可同时顶起两侧主轮，容易使飞机产生位移。

zhansir · 发表于 2010-10-20 16:00:53

轮轴千斤顶的支撑点是起落架减震支柱的底部，而机身千斤顶的支撑点在大翼或者是机身位置。轮轴千斤顶可以缩短起落架减震支柱内筒镜面的长度，而机身千斤顶用于将整个飞机机身顶起。轮轴千斤顶将减震支柱镜面完全压缩后，方可顶起飞机，这样势必造成起落架内筒与外筒结构碰撞，并承受很大应力，造成损伤。

zn880 · 发表于 2010-10-24 10:13:34

轮轴千斤顶只是用做起落架的service和更换轮胎或者起落架系统方面的工作。同时和机身千斤顶使用会造成受力不均。

wzh1196 · 发表于 2010-10-24 16:34:33

机身千斤顶使用分享

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[通用经验] 为什么轮轴千斤顶不能与机身千斤顶同时使用顶升飞机？

中国民航大学

海航

天津航空