精益求精才能第一次就把事情做对

czf810009 · 发表于 2010-9-24 22:09:30

现代管理学说“零缺陷”理论的精髓就是“第一次就把事情做对”。第一次就做对是最有效的经营之道，也是使企业成功、个人进步的必由之路。要想追求进步，就需要有“第一次就把事情做对”的目标，需要一种追求精益求精的工作态度。
什么是“第一次就把事情做对”？就是第一次就把正确的事情做正确。‘做正确的事’是战略，‘正确地做事’是执行，‘第一次’则是效率——这就是‘第一次就把事情做对’的完整真义。我们机务维修工作强调“精准求实”，明确地指出了，不折不扣地做事，认认真真做人的重要性，其指导思想就是每一天把每一件事情一次性做对。只有这样不断提高工作质量，飞行安全才能不断提高，也只有这样，我们才能为国航提供更强有力的保障和支持，我们的企业才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，勇往直前。
怎样才能一次就把事情做对呢？首先，要有责任意识。责任感是一个人做好任何一件事都不可或缺的优秀品质，职业人士之所以“职业”，其首要的内涵就是责任意识。人在职场每一件事情、每一项工作、每一个环节，都牵涉到企业质量、形象、成本、品牌，都关系到企业的生存。用心做事，尽职尽责才有可能“第一次”就把事情做对。否则，我们做得越多，做得越累，代价越大，成本越高，公司的“上管理、增效益”就无从谈起了！
众所周知，作为机务工作者，我们每天面对的是一架架体积庞大零部件繁多的飞机，如同一个刚出生的“婴儿”需要悉心呵护，容不得丝毫马虎，只有精心维护才能够让它安全起降、平稳飞行。安全对于我们就是责任，安全对于我们就是生命！机务工作无小事，哪怕拧一颗镙钉都不能有半点马虎，差之毫厘也许就会影响到飞机安全。冬去春来，我拧过无数个镙钉，做过大大小小定检上千个，排除了成百上千的故障隐患，也经历过诸如B-2553飞机前起落架地面意外收起、机头触地，B-2585飞机地面试车与廊桥碰撞等等不安全事件，身在生产一线，切实感受到安全生产带来的压力，也更懂得了用心做事，尽职尽责的重要。如果没有责任心，哪怕有一点点的疏忽就会酿成大的事故；没有责任心哪怕是一个小小的失误就会造成好多的损失；没有责任心哪怕是一次小小的违章，同样能使操作中的生命出现危险。所以责任意识作为机务维修管理的核心，就要求我们必须百分之百地“第一次”把事情做对。
要想第一次就把事情做对，就要精益求精。精益求精就是要把小事做细，这种细不是那种不分主次、事无巨细的“细”。它是一种理念、一种态度；它源于责任，又服务于责任。它所体现的是那种严谨求实、精益求精的敬业精神，是那种责任为重、质量为上的负责态度，是那种扎实深入、不浮不躁的务实作风，是那种崇尚完美、追求卓越的宝贵品质。
把小事做细既是工作的内在要求，又是工作的外在表现。没有那种认真负责的态度和务实严谨的作风，精细工作就只能是一句空话。我们中国人信奉“金无足赤，人无完人”，讲究“人非圣贤，孰能无过”。但是我们决不能因为“无完人”而不去追求接近“完人”，不能因为不是圣贤，明知“有过”而不去减少自己的过失。人心浮躁是精细工作的大敌，表现在工作中就是粗枝大叶、马马虎虎的工作作风。有的工作不求质量，只图应付任务；有的单纯追求轰动效应，不计工作得失；有的工作胸无全局，主观随意；有的工作抓住一点，不计其余；有的工作已过，遗留问题无穷，等等。这些现象虽然表现各异，但归结到一点，都是缺乏把小事做细的精神。由于缺乏一个“细”字，有的工作计划不到位，有的工作措施不到位，有的工作落实不到位，有的工作态度不到位，很多工作因此而大打折扣。把小事做细，才能保证第一次就把事情做对。这必须努力在加强自身修养上下功夫。不管你在什么岗位，担任什么职务，都要按工作要求做好自己的工作，这是天职，来不得半点虚假和应付。
工作的品质来自每一个细节。从细节处突破，就需要有精益求精的执著精神。责任心和对工作细节的关注，是决定一件事情成败的关键因素，只有勇于承担责任，注重做好每一件事情的细微之处，才能出色地完成你所承担的工作。关注细节，做事做到位，就是要热爱工作，把小事做好、做细。把小事做好、做细说起来容易，做起来难，坚持把每一件小事都做好更难。
“天下大事。必做于细”，重视细节，体现了认真负责的态度。机务工作是一件十分严肃的事情，马大哈、想当然、大概、也许等，是与职业素质要求相背离的。把每一件简单的事情做好就是不简单，把每一件平凡的事情做好就是不平凡。第一次就把事情做对，这要求企业必须具有完善的工作流程和明确的员工岗位职责。所有的规范制度要能够把好每一道工序、明确每一项任务、考虑到各种发生问题的可能性，实施过程中不出现任何纰漏。对于机务维修来说，工作流程已经相对完善，要做好这些工作需要的往往不是灵感和创意，而是兢兢业业、有条不紊，把众多被细分的小事情做好、理顺；更多的是要持续反复地做细分和规范好了的某一部分工作。对于机务维修人员来说，强烈的责任意识、精益求精的工作态度就是每一架飞机安全起降的坚实基础，是每位乘客、每个家庭，航空公司，乃至国家资产的有力保障。“以手册为依据，严格执行工作单”作为我们的工作准则，没有技巧可言。机务维修工作程序和内容几近刻板不容变通，从班前例会分清职责，依据工作单施工，翻阅手册查询标准到工作结束工作单的签署，工具的清点。每一个步骤单调而又枯燥，平凡而又简单却又被无数次重复，来不得半点疏忽和麻痹。也许你每天都在做着相同的事，也许事情琐碎、单调，但请不要掉以轻心，因为简单的招式练到极致就是“绝招”。关注细节，从简单的事情做起，从细微之处入手，什么叫不简单，就是把简单的事情千百遍都能做得很好；什么叫不容易，就是大家都认为非常容易的事情你能认真地去做好它。
　　“精益求精”当然没有一个绝对的标准，只是说我们做任何事情都要尽最大的努力追求完美。每一个环节都要做得尽善尽美，做到未雨绸缪，才能第一次就把事情做对，减少和杜绝问题的发生；实现“降低成本，提升品质”的企业目标。

skyaircraft · 发表于 2010-9-25 10:25:32

丢AMECO的脸

zhuomu · 发表于 2010-9-28 22:38:57

向你们这样的干部、应该把精益求精真正落实到实处，教育你的下属大胆的处理在实际工作中遇到问题。就像我组那个无赖，经常迟到早退、因为你的因素没人敢举报。我大着胆子举报一次吧，经遭到无赖当众侮辱人格！车间不敢处理、因为什么不敢处理就因为你在哪个位子呀！哎！遗憾！希望在日常的工作中要公正、大胆管理啊！

ringlic · 发表于 2010-10-4 18:12:32

论机务技能，很多都是一把好手，升上去当了领导，却因为技能练过头了，管理很欠缺。。。。

zhuomu · 发表于 2010-10-4 21:53:27

你搞错了吧、这不是AMECO的人吧，那是我们顶头啊！

loverldm · 发表于 2010-10-7 17:42:38

但是当你在工作中遇到那种马大哈。而你又不得不跟他们一起工作。一起排故。每次排故障自己都要操心好多。他们总是那么不靠谱什么都不细心。明明自己不懂的东西不自己去看手册了解或者去问老师傅。就是想当然还自己以为自己很聪明。做为过来人。对他们说过无数遍。但是他们根本没得改观。领导就别说能看的到。他只要下面没啥事情发生就行。好烦哦。我觉得机务还是要那种踏踏实实。老老实实的人去干才行。现在年轻人没几个做的到的了。可能只有当他出了几次事情才能理会到。靠师傅们教收获不大呵呵。不知道我说的对不对。

gds8604 · 发表于 2010-10-12 21:05:10

干机务经验就是从事故中得来的，总会出错的，小错就当长记性了，大错一次就死翘翘了。。。

shishaoheng · 发表于 2010-10-13 14:08:03

精意这个部门我真没感有用

itime · 发表于 2010-10-14 14:46:54

题目还不错！

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